Struktur av uppföljningsbroms i elektrisk fordon:
Det inkluderar främst komponenter som bromsbox, två bromsskor, vev, återställningsfjäder, justering av delar, spänningskolonn, etc. Specifikt är arbetsprincipen för uppföljningsbromsen att öka rotationsvinkeln för de två bromsskorna under bromsning genom inställningen av metallplattor och rullar, därmed öka den maximala bromsmotståndet. Denna struktur uppnår justeringen av bromseffekten genom två bromsskoblock som är gångjärn på gångjärnsaxeln fixerad på bromsboxen, samt justering av komponenter som tillhandahålls på bromsboxen på ena sidan av gångjärnsaxeln. Dessutom har uppföljningsbromsen också ett lås som kan låsa bromsskivkomponenterna, vilket ger dammsäkra och vattentäta funktioner för att säkerställa bromskänslighet
Utformningen av uppföljningsbromsen beaktar praktiska och hållbarhet, vilket ger effektiv bromseffekt genom specifika strukturer och komponentkonfigurationer, samtidigt som man säkerställer bekvämlighet och säkerhet som används. Detta bromssystem är lämpligt för elfordon och kan tillgodose behoven av daglig användning, vilket säkerställer körsäkerhet.
Arbetsprincip:
Arbetsprincipen för elfordonets uppföljningsbroms är att rotera den excentriska kammen genom bromsspaken, vilket får huvudbromsblocket att generera bromskraft. Det huvudsakliga bromsblocket driver hjälpbromsblocket för att följa genom den anslutande axeln, och de två skoblocken genererar samtidigt bromskraft för att uppnå bromsning. Släpp bromsspaken, den excentriska kamen roterar och återställs, och de två skoblocken återställs också i enlighet därmed. Den specifika processen är som följer:
Bromsning: Bromsblocket är anslutet till bromslådan genom en anslutande axel och bromsstången är ansluten till anslutningsaxeln. Slutet på den anslutande axeln är utrustad med en excentrisk kam, som pressas mot den andra änden av huvudbromsblocket. När bromsstången roteras genererar den excentriska kammen bromskraft på huvudbromsblocket genom den excentriska verkan. När den excentriska kammen fortsätter att rotera driver huvudbromsblocket hjälpbromsblocket genom anslutningsaxeln, och de två skoblocken genererar samtidigt bromskraft.
Återställ: De två skohålen i den öppna loop-återställningsfjädern sätts in i vänster och höger skohål på vänster respektive högra skor. När de vänstra och högra skorna öppnas för bromsning öppnas också den öppna slingfjädern på vänster och höger skor till vänster och höger sida. När bromslinjen slutar bromsning återställs de vänstra och högra skorna till sitt ursprungliga icke-öppnade tillstånd under den elastiska kraften på den öppna återställningfjädern.
Ändamål:
Electric Vehicle uppföljningsbromsar används huvudsakligen på elektriska fordon och cyklar som bromskomponenter med lås.