
Uppbygging rafknúinna ökutækja eftirfylgni:
Það felur aðallega í sér íhluti eins og bremsukassa, tvo bremsuskó, sveif, endurstillingu vors, aðlögun hluta, spennusúlur o.s.frv. Sérstaklega er vinnureglan um eftirfylgni bremsuna að auka snúningshorn tveggja bremsuskóna við hemlun í gegnum stillingu málmplötanna og hjóla og auka þar með hámarks hemlunarviðnám. Þessi uppbygging nær aðlögun hemlunaráhrifa í gegnum tvo bremsuskóblokkir sem eru löm á lömaskaftinu sem er fest á bremsukassann, svo og að stilla íhluti sem fylgja með á bremsukassanum á annarri hlið lömaskaftsins. Að auki er eftirfylgnibremsan einnig með lás sem getur læst bremsudiskunum, sem veitir rykþéttan og vatnsheldur aðgerðir til að tryggja bremsunæmi
Hönnun eftirfylgni bremsunnar telur hagkvæmni og endingu, sem veitir árangursrík hemlunaráhrif með sérstökum mannvirkjum og íhluta stillingum, en tryggir þægindi og öryggi í notkun. Þetta hemlakerfi hentar rafknúnum ökutækjum og getur mætt þörfum daglegrar notkunar og tryggt akstursöryggi.
Vinnuregla:
Vinnureglan um eftirfylgni bremsu rafknúins er að snúa sérvitringa kambinum í gegnum bremsustöngina og valda því að aðalbremsublokkin býr til hemlunarkraft. Aðalbremsublokkin rekur hjálparbremsublokkina til að fylgja í gegnum tengiásinn og skóblokkirnar tveir mynda samtímis hemlunarkraft til að ná hemlun. Losaðu bremsustöngina, sérvitringur kamburinn snýst og endurstillir, og skóblokkirnar tveir endurstilla einnig í samræmi við það. Sérstaklega ferlið er eftirfarandi:
Hemlun: Bremsublokkin er tengd við bremsukassann í gegnum tengiás og bremsustöngin er tengd við tengiásinn. Lok tengiásarinnar er búinn sérvitringu kambur, sem er ýtt á hinn endann á aðalbremsublokkinni. Þegar bremsustönginni er snúið býr sérvitringur kambur hemlunarkraft á aðalbremsublokkina í gegnum sérvitringinn. Þegar sérvitringur kamburinn heldur áfram að snúast, rekur aðalbremsublokkin hjálparbremsublokkina í gegnum tengiásinn og skóblokkirnar tveir mynda samtímis hemlunarkraft.
Endurstilla: Skóholurnar tvær á opnu lykkjunni endurstilla vorið eru settar í vinstri og hægri skóholur vinstri og hægri skóna í sömu röð. Þegar vinstri og hægri skór eru opnaðir til hemlunar, er opið lykkju endurstillt vor sem er sett upp á vinstri og hægri skó er einnig opnuð til vinstri og hægri hliðar. Þegar bremsulínan hættir að hemla eru vinstri og hægri skór endurstilltir í upprunalegu ekki opnuðu ástandi undir teygjanlegu krafti opinnar lykkju endurstillingarfjöðru.
Tilgangur:
Eftirfylgni læsisbremsur með rafknúnum ökutækjum eru aðallega notaðar á rafknúnum ökutækjum og reiðhjólum sem bremsuhlutar með lásum.