Elektrisko transportlīdzekļu pārraudzības bremžu struktūra:
Tajā galvenokārt ietilpst tādi komponenti kā bremžu kaste, divi bremžu apavi, kloķis, atiestatīt atsperi, daļas, spriegojuma kolonnas pielāgošanu utt. Konkrēti, turpmāko bremžu darba princips ir palielināt abu bremžu apavu rotācijas leņķi bremzēšanas laikā caur metāla plāksnēm un ruļļiem, tādējādi palielinot maksimālo bremzēšanas pretestību. Šī struktūra sasniedz bremzēšanas efekta pielāgošanu caur diviem bremžu apavu blokiem, kas piestiprināti pie eņģes vārpstas, kas piestiprinātas uz bremžu kastes, kā arī sastāvdaļas, kas nodrošinātas uz bremžu kastes, vienā eņģes vārpstas pusē. Turklāt turpmākajām bremzēm ir arī slēdzene, kas var bloķēt bremžu diska komponentus, nodrošinot putekļu necaurlaidīgas un ūdensnecaurlaidīgas funkcijas, lai nodrošinātu bremžu jutīgumu
Pēcpārbaudes bremžu dizains ņem vērā praktiskumu un izturību, nodrošinot efektīvu bremzēšanas efektu, izmantojot īpašas struktūras un komponentu konfigurācijas, vienlaikus nodrošinot ērtības un drošību. Šī bremzēšanas sistēma ir piemērota elektriskajiem transportlīdzekļiem un var apmierināt ikdienas lietošanas vajadzības, nodrošinot braukšanas drošību.
Darba princips:
Elektriskā transportlīdzekļa turpmāko bremžu darba princips ir ekscentriskā izciļņa pagriešana caur bremžu sviru, liekot galvenajam bremžu blokam radīt bremzēšanas spēku. Galvenais bremžu bloks vada papildu bremžu bloku, lai izietu cauri savienojošajai vārpstai, un abi apavu bloki vienlaikus rada bremzēšanas spēku, lai sasniegtu bremzēšanu. Atlaidiet bremžu sviru, ekscentriskā izciļņa pagriežas un atiestata, un arī abi apavu bloki attiecīgi tiek atiestatīti. Konkrētais process ir šāds:
Bremzēšana: bremžu bloks ir savienots ar bremžu kārbu caur savienojošo vārpstu, un bremžu stienis ir savienots ar savienojošo vārpstu. Savienojošās vārpstas gals ir aprīkots ar ekscentrisku izciļņu, kas tiek piespiests pret galvenā bremžu bloka otro galu. Kad bremžu stienis tiek pagriezts, ekscentriskā izciļņa veido bremzēšanas spēku uz galvenā bremžu bloka caur ekscentrisko darbību. Tā kā ekscentriskā izciļņa turpina pagriezties, galvenais bremžu bloks caur savienojošo vārpstu virza papildu bremžu bloku, un abi apavu bloki vienlaikus rada bremzēšanas spēku.
Atiestatīšana: Atvērtās cilpas atiestatīšanas pavasara abi apavu caurumi tiek ievietoti attiecīgi kreisās un labās apavu kreisajā un labajā apavu caurumos. Kad bremzēšanai tiek atvērtas kreisās un labās kurpes, kreisajā un labajā pusē tiek atvērta arī atvērtā cilpas atiestatīšanas atspere, kas uzstādīta kreisajā un labajā pusē. Kad bremžu līnija pārtrauc bremzēšanu, kreisās un labās kurpes tiek atiestatītas uz sākotnējo atvērto stāvokli zem atvērtā cilpas atiestatīšanas atsperes elastīgā spēka.
Mērķis:
Elektrisko transportlīdzekļu sekošanas bloķēšanas bremzes galvenokārt izmanto elektriskajiem transportlīdzekļiem un velosipēdiem kā bremžu komponentus ar slēdzenēm.