ໂຄງສ້າງຂອງການຕິດຕາມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ:
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: box box, ພຽງແຕ່ໃສ່ໃນລະດູເບກ, ຖັນທີ່ເຮັດວຽກໂດຍສະເພາະການກໍາຈັດຂອງແຜ່ນເຫຼັກແລະ reels, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂື້ນສູງສຸດ. ໂຄງສ້າງນີ້ບັນລຸການປັບຕົວຂອງເບຣກຜ່ານສອງທ່ອນເບກທີ່ຖືກແກ້ໄຂຢູ່ໃນປ່ອງຂອງເບກ, ພ້ອມທັງດັດປັບໃສ່ໃນປ່ອງເບກຢູ່ເບື້ອງຫນຶ່ງຂອງຫີບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເບກຕິດຕາມກໍ່ມີລັອກທີ່ສາມາດລັອກສ່ວນປະກອບຂອງຖ່ານກ້ອນໄດ້, ໃຫ້ບໍລິການຂີ້ຝຸ່ນແລະເຮັດວຽກທີ່ມີຝຸ່ນແລະກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເບກ
p>ການອອກແບບຂອງເບຣກຕິດຕາມພິເສດພິຈາລະນາປະຕິບັດຕົວຈິງແລະຄວາມທົນທານ, ສະຫນອງຜົນກະທົບຂອງການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຜ່ານໂຄງສ້າງແລະຄວາມປອດໄພໃນການນໍາໃຊ້ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພໃນການນໍາໃຊ້. ລະບົບເບຣກນີ້ເຫມາະສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບລົດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ:
ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງການຕິດຕາມຂອງຍານພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເພື່ອຫມຸນ cam eccentric ໂດຍຜ່ານການຫ້າມລໍ້, ເຮັດໃຫ້ທ່ອນເບກຕົ້ນຕໍເຮັດໃຫ້ມີເບກ. ທ່ອນເບກຕົ້ນຕໍເຮັດໃຫ້ເບກເບກຊະນະການຊ່ວຍຜ່ານຜ່ານສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ແລະທ່ອນໄມ້ສອງແຜ່ນພ້ອມໆກັນສ້າງແຮງເບຣກເພື່ອບັນລຸເບກ. ປ່ອຍເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, cam eccentric ຫມູນວຽນແລະປັບຂຶ້ນ, ແລະສອງທ່ອນໄມ້ສອງແຜ່ນກໍ່ຕັ້ງຄືນໃຫ້ເຫມາະສົມ. ຂະບວນການສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເບກ: ທ່ອນເບກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງເບກຜ່ານຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່, ແລະໄມ້ເບກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍເຊື່ອມ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງເພົາເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມີ cam eccentric, ເຊິ່ງຖືກກົດດັນຕໍ່ກັບຈຸດສຸດທ້າຍຂອງທ່ອນເບກຕົ້ນຕໍ. ໃນເວລາທີ່ rod bonake ແມ່ນ rotated, cam eccentric ສ້າງກໍາລັງເບກເທິງທ່ອນເບກຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດ eccentric. ໃນຂະນະທີ່ cam eccentric ຍັງສືບຕໍ່ຫມຸນ, ທ່ອນໄມ້ຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ອນໄມ້ເບກມືຜ່ານ shaft ເຊື່ອມສາ, ແລະສອງແຖບສອງຢ່າງພ້ອມກັນສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກ.
ຕັ້ງຄ່າໃຫມ່: ສອງຮູເກີບຂອງລະດູໃບໄມ້ລົ່ນເປີດແບບເປີດກວ້າງແມ່ນຖືກໃສ່ລົງໃນເກີບເກີບເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາຂອງເກີບຊ້າຍແລະຂວາຕາມລໍາດັບ. ໃນເວລາທີ່ເກີບຊ້າຍແລະຂວາໄດ້ຖືກເປີດສໍາລັບເບກ, ການຕັ້ງຄ່າລະດູໃບໄມ້ລົ່ນທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາກໍ່ຍັງຖືກເປີດໄປທາງຊ້າຍແລະຂວາ. ໃນເວລາທີ່ສາຍເບກຢຸດເບກ, ເກີບຊ້າຍແລະຂວາຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ຂອງສະພາບທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດຢູ່ພາຍໃຕ້ກໍາລັງທີ່ຍືດເຍື້ອ
ຈຸດປະສົງ:
ເບກສາຍໄຟສາຍໄຟຟ້າຕິດຕາມປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລົດຖີບເປັນສ່ວນປະກອບເບຣກກັບກະແຈ.