전기 자동차 후속 브레이크 구조 :
주로 브레이크 박스, 브레이크 신발, 크랭크, 스프링 재설정, 부품 조정, 장력 열 등과 같은 구성 요소가 포함됩니다. 특히, 후속 브레이크의 작동 원리는 금속판과 릴의 설정을 통해 제동 중 두 브레이크 신발의 회전 각도를 증가시키는 것입니다. 이 구조는 브레이크 박스에 고정 된 힌지 샤프트에 힌지에 힌지 두 개의 브레이크 신발 블록을 통한 제동 효과의 조정과 힌지 샤프트의 한쪽에있는 브레이크 박스에 제공된 구성 요소를 조정합니다. 또한 후속 브레이크에는 브레이크 디스크 구성 요소를 잠글 수있는 잠금 장치가있어 방진 및 방수 기능을 제공하여 브레이크 감도를 보장합니다.
후속 브레이크의 설계는 실용성과 내구성을 고려하여 특정 구조 및 구성 요소 구성을 통해 효과적인 제동 효과를 제공하면서 편의성과 안전을 보장합니다. 이 제동 시스템은 전기 자동차에 적합하며 매일 사용의 요구를 충족시켜 운전 안전을 보장 할 수 있습니다.
작업 원칙 :
전기 자동차의 후속 브레이크의 작동 원리는 브레이크 레버를 통해 편심 캠을 회전시켜 메인 브레이크 블록이 제동력을 생성하는 것입니다. 메인 브레이크 블록은 커넥팅 샤프트를 통해 보조 브레이크 블록을 구동하며 두 신발 블록은 동시에 제동력을 생성하여 제동을 달성합니다. 브레이크 레버를 해제하고 편심 캠이 회전하고 재설정되며 두 신발 블록도 그에 따라 재설정합니다. 특정 프로세스는 다음과 같습니다.
제동 : 브레이크 블록은 연결 샤프트를 통해 브레이크 박스에 연결되어 있으며 브레이크로드는 커넥팅 샤프트에 연결됩니다. 연결 샤프트의 끝에는 편심 캠이 장착되어 있으며 메인 브레이크 블록의 다른 쪽 끝에 눌려집니다. 브레이크로드가 회전하면 편심 캠은 편심 동작을 통해 메인 브레이크 블록에 제동력을 생성합니다. 편심 캠이 계속 회전함에 따라 메인 브레이크 블록은 연결 샤프트를 통해 보조 브레이크 블록을 구동하고 두 신발 블록은 동시에 제동력을 생성합니다.
재설정 : 오픈 루프 리셋 스프링의 두 신발 구멍은 각각 왼쪽 및 오른쪽 신발의 왼쪽 및 오른쪽 신발 구멍에 삽입됩니다. 왼쪽 및 오른쪽 신발이 제동을 위해 열리면 왼쪽 및 오른쪽 신발에 설치된 오픈 루프 리셋 스프링도 왼쪽과 오른쪽에 열립니다. 브레이크 라인이 제동을 중지하면 왼쪽과 오른쪽 신발은 오픈 루프 재설정 스프링의 탄성력에 따라 원래 비 개방 상태로 재설정됩니다.
목적:
전기 자동차 후속 잠금 브레이크는 주로 전기 자동차 및 자전거에 자물쇠가있는 브레이크 구성 요소로 사용됩니다.