電気自動車のフォローアップブレーキの構造:
主にブレーキボックス、2つのブレーキシューズ、クランク、リセットスプリング、調整部品、張力柱などのコンポーネントが含まれます。具体的には、フォローアップブレーキの作業原理は、金属板とリールの設定中の2つのブレーキシューズの回転角を増やし、それにより最大ブレーキ抵抗を増加させることです。この構造は、ブレーキボックスに固定されたヒンジシャフトにかかった2つのブレーキシューズブロックを介してブレーキ効果の調整を実現し、ヒンジシャフトの片側にあるブレーキボックスに提供されるコンポーネントを調整します。さらに、フォローアップブレーキには、ブレーキディスクコンポーネントをロックできるロックもあり、ブレーキの感度を確保するために防塵機能と防水機能を提供します
フォローアップブレーキの設計では、実用性と耐久性を考慮し、特定の構造とコンポーネント構成を通じて効果的なブレーキ効果を提供しながら、利便性と安全性を確保します。このブレーキシステムは電気自動車に適しており、毎日の使用のニーズを満たし、運転の安全性を確保できます。
働く原則:
電気自動車のフォローアップブレーキの動作原理は、エキセントリックなカムをブレーキレバーから回転させ、メインブレーキブロックをブレーキ力を生成することです。メインブレーキブロックは、接続シャフトを通過する補助ブレーキブロックを駆動し、2つの靴ブロックを同時にブレーキを生成してブレーキを実現します。ブレーキレバーを放出し、エキセントリックなカムが回転してリセットされ、2つの靴ブロックもそれに応じてリセットされます。特定のプロセスは次のとおりです。
ブレーキ:ブレーキブロックは、接続シャフトを介してブレーキボックスに接続され、ブレーキロッドは接続シャフトに接続されています。接続シャフトの端には、メインブレーキブロックのもう一方の端に押されているエキセントリックなカムが装備されています。ブレーキロッドが回転すると、エキセントリックなカムは、エキセントリックな作用を介してメインブレーキブロックにブレーキ力を生成します。風変わりなカムが回転し続けると、メインブレーキブロックは接続シャフトを介して補助ブレーキブロックを駆動し、2つの靴ブロックは同時にブレーキ力を生成します。
リセット:オープンループリセットスプリングの2つの靴穴は、それぞれ左右の靴の左右の靴穴に挿入されます。左右の靴がブレーキをかけるために開くと、左と右の靴に設置されたオープンループリセットスプリングも左側と右側に開きます。ブレーキラインがブレーキングを停止すると、左右の靴は、オープンループリセットスプリングの弾性力の下で元の非開いた状態にリセットされます。
目的:
電気自動車のフォローアップロックブレーキは、主に電気自動車や自転車でロック付きのブレーキコンポーネントとして使用されています。