Struktura kočnice za praćenje električnih vozila:
Uglavnom uključuje komponente kao što su kutija za kočnice, dvije kočne cipele, ručice, resetiranje opruge, podešavanje dijelova, napetosti itd. Konkretno, princip rada praćenja kočnica je povećati kut rotacije dviju kočnica tijekom kočenja kroz postavljanje metalnih ploča i koluta, čime se povećava maksimalni rezist kočenja. Ova struktura postiže podešavanje efekta kočenja kroz dva bloka kočnica, zgloba na osovini šarke, pričvršćene na kutiji kočnice, kao i podešavanje komponenti koje se nalaze na kutiji kočnice s jedne strane osovine šarke. Osim toga, kočnica za daljnja naknada također ima bravu koja može zaključati komponente kočnica, pružajući funkcije otporne na prašinu i vodootporne funkcije kako bi se osigurala osjetljivost na kočnicu
Dizajn praćenja kočnica razmatra praktičnost i izdržljivost, pružajući učinkovit učinak kočenja kroz specifične strukture i konfiguracije komponenata, istovremeno osiguravajući praktičnost i sigurnost u upotrebi. Ovaj sustav kočenja pogodan je za električna vozila i može zadovoljiti potrebe svakodnevne uporabe, osiguravajući sigurnost vožnje.
Princip rada:
Princip rada praćenja kočnice električnog vozila je zakretanje ekscentrične kamere kroz ručicu kočnice, uzrokujući da glavni kočni blok stvara silu kočenja. Glavni blok kočnice pokreće pomoćni kočni blok koji slijedi kroz spojnu osovinu, a dva bloka cipela istovremeno stvaraju silu kočenja kako bi se postigla kočenje. Otpustite ručicu kočnice, ekscentrična kamera se okreće i resetira, a dva bloka cipela također se resetiraju u skladu s tim. Specifični postupak je sljedeći:
Kočenje: Blok kočnice spojen je na kočnicu kroz spojnu osovinu, a kočni štap je spojen na spojnu osovinu. Kraj povezivačke osovine opremljen je ekscentričnom kamerom koja je pritisnuta na drugi kraj glavnog bloka kočnice. Kad se kočni štap zakreće, ekscentrična CAM stvara silu kočenja na glavnom bloku kočnice kroz ekscentrično djelovanje. Dok se ekscentrična kamera i dalje okreće, glavni kočni blok pokreće pomoćni kočni blok kroz spojnu osovinu, a dva bloka cipela istovremeno stvaraju silu kočenja.
Poništite: Dvije rupe cipela opruge za resetiranje otvorene petlje umetnute su u lijevu i desnu rupe za cipele lijeve i desne cipele. Kad se otvori lijeva i desna cipela za kočenje, opruga za resetiranje otvorene petlje instalirana na lijevoj i desne cipele također se otvori s lijeve i desne strane. Kad se kočna linija prestane kočiti, lijeva i desna cipela resetiraju se u izvorno ne otvoreno stanje pod elastičnom silom opruge za resetiranje otvorene petlje.
Svrha:
Kočnice za praćenje električnih vozila uglavnom se koriste na električnim vozilima i biciklima kao kočnice s bravama.
Kotači, poznati i kao Universal Wheels, imaju strukturu koja omogućuje horizontalnu rotaciju od 360 stupnjeva pod dinamičkim ili statičkim opterećenjima. Ova vrsta kotača obično se koristi u kombinaciji s fiksnim kotačima, koji nemaju rotirajuću strukturu i ne mogu se rotirati vodoravno, već se može rotirati samo okomito. Postoje razni materijali za kotače, uključujući PP kotače, PVC kotače, PU kotače, kotače od lijevanog željeza, najlonske kotače, TPR kotače itd. Prema njihovom nosivom kapacitetu, oni se također mogu podijeliti u mikro kotače, svjetlosne kotače, srednje kotače, teške kotače i ulra teške kotače.
Materijal od ugljičnog čelika / nehrđajućeg čelika / cink / crno / prilagođena boja crna / plava / žuta cink pozlaćena / obična standardna din, asme, asni, ISO završeni cink-plakat, vrući pocinčani čelik, dacromet, nikl od nikla, crni oksid, običan trag u skladu s vremenom isporuke u 15-30 dana. Paketne kartone i palete ili prema zahtjevu kupca.
Ravni materijal za pranje: karbonski čelik, nehrđajući čelik, mesing itd. Veličina: M2-M64, 1/4-2-1/2 Standard: DIN125, ASTM F436, ISO 7089, GB/T97 završetak: Bijeli cink, žuti cink, plavi cink, plavi cink, galvanizirani, itd.
Dijelovi za žigosanje metala Izgradni dijelovi za izradu hardvera mogu se izraditi u različite veličine prema zahtjevima kupca. Materijal: ugljični čelik, nehrđajući čelik, aluminij, bakar itd. Završetak: bijeli cink, plavi cink, itd.
Standard GB, DIN, ISO, JIS Size M3-M50 ili nestandard kao zahtjev i dizajn materijala Ugljični čelik, nehrđajući čelik, leguri čelika itd. Šesterokutni vijak i matica stupanj 4.8 / 6.8 / 8.9 / 12.9, A2-70 / A4-80 pakiranje, karton ili plastične vrećice, ili stavljaju na palete ili su kupci stavili na palete ili su kupci stavili na blagajne ili plastične vrećice ili plastike
Naziv proizvoda matice veličine M1-M16, ili nestandard kao zahtjev za zahtjev i dizajn materijal od nehrđajućeg čelika, legura, ugljičnog čelika, mesinga, aluminija i tako na stupnju 4.8,8,8,10,9,10,9,12.99.etc Standard GB, DIN, ISI, ANSI/ASTM, BS, BSW, BREWINGS, OTVORENE ISO9001, IATF16949, ISO14001, itd.
Primjena Opća industrija Naziv proizvoda Očne matice Veličina M4, 5, 6, 8, 10, bilo koje veličine očne matice Incoterms FOB CNF CIF EXW
Šesterokutni promjer vijaka za samo-bušenje: 4,8 mm, 5,5 mm, 6,3 mm (10#, 12#, 14#) itd. Duljina: 16-300mm Materijal: ugljični čelik, nehrđajući čelik, itd. Završetak: bijeli cink, žuti cink, plavi cink pozlaćeni, itd.
Naziv proizvoda Ratchet kapacitet kopča od 800 kg-5000kg Materijal čelika Širina 25 mm-100mm boja može se prilagoditi moq 100 aplikacija roba bunding, skladištenje i logistika, pakiranje robe za pakiranje standardnog izvoza ili prema kupčevom rerquiremu
Završite običan/cinkov/galvanizirani/itd. MEDICIJSKI SUSTAV METORSKI/INCH MJESTO PORIJEKLE CINA Standard GB/ISO/ANSI/DIN/BS/JIS MATERIJAL U CARBEL KARBIL/BOLES/MDRANO/ALUMININ/ETC. Stupanj proizvoda Ocjena A STROME RAZINA 4,8/8,8, itd. Primjenjiva industrija građevinska industrija boja obična/bijela/crno/zlato/itd. Prilagođena podrška ODM/OEM
Proizvodi dijelova za učvršćivanje metalnih metala mogu se izraditi u različite veličine prema zahtjevima kupca. Materijal: ugljični čelik, nehrđajući čelik, aluminij, bakar itd. Završetak: bijeli cink, plavi cink, itd.
