Structure du frein de suivi des véhicules électriques:
Il comprend principalement des composants tels que la boîte de freinage, deux chaussures de frein, la manivelle, le ressort de réinitialisation, les pièces d'ajustement, la colonne de tension, etc. Plus précisément, le principe de travail du frein de suivi est d'augmenter l'angle de rotation des deux chaussures de freinage pendant le freinage à travers le réglage des plaques métalliques et des rouleaux, augmentant ainsi la résistance maximale de freinage. Cette structure réalise le réglage de l'effet de freinage à travers deux blocs de chaussures de frein articulés sur l'arbre de charnière fixé sur la boîte de freinage, ainsi que les composants de réglage fournis sur la boîte de freinage d'un côté de l'arbre à charnière. De plus, le frein de suivi a également une serrure qui peut verrouiller les composants du disque de frein, offrant des fonctions anti-poussière et imperméables pour assurer la sensibilité au freinage
La conception du frein de suivi considère la praticité et la durabilité, offrant un effet de freinage efficace à travers des structures spécifiques et des configurations de composants, tout en assurant la commodité et la sécurité utilisées. Ce système de freinage convient aux véhicules électriques et peut répondre aux besoins de l'utilisation quotidienne, assurant la sécurité de la conduite.
Principe de travail:
Le principe de travail du frein de suivi du véhicule électrique est de faire pivoter la came excentrique à travers le levier de frein, ce qui fait générer le bloc de frein principal. Le bloc de frein principal entraîne le bloc de frein auxiliaire pour suivre la tige de connexion, et les deux blocs de chaussures génèrent simultanément la force de freinage pour atteindre le freinage. Libérez le levier de frein, la came excentrique tourne et réinitialise, et les deux blocs de chaussures se réinitialisent également en conséquence. Le processus spécifique est le suivant:
Freinage: Le bloc de frein est connecté à la boîte de freinage via un arbre de connexion et la tige de frein est connectée à l'arbre de connexion. L'extrémité de l'arbre de connexion est équipée d'une came excentrique, qui est pressée contre l'autre extrémité du bloc de frein principal. Lorsque la tige de frein est tournée, la came excentrique génère une force de freinage sur le bloc de frein principal à travers l'action excentrique. Alors que la came excentrique continue de tourner, le bloc de frein principal entraîne le bloc de frein auxiliaire à travers l'arbre de connexion et les deux blocs de chaussures génèrent simultanément la force de freinage.
Réinitialiser: les deux trous de chaussures du ressort de réinitialisation en boucle ouverte sont insérés dans les trous de chaussures gauche et droite respectivement des chaussures gauche et droite. Lorsque les chaussures gauche et droite sont ouvertes pour le freinage, le ressort de réinitialisation en boucle ouverte installé sur les chaussures gauche et droite est également ouvert sur les côtés gauche et droit. Lorsque la ligne de frein cesse de freiner, les chaussures gauche et droite sont réinitialisées à leur état d'origine non ouvert sous la force élastique du ressort de réinitialisation en boucle ouverte.
But:
Les freins de verrouillage de suivi des véhicules électriques sont principalement utilisés sur les véhicules électriques et les vélos comme composants de frein avec serrures.
GB standard, DIN, ISO, Taille JIS M3-M50 ou non standard comme matériau de demande et de conception en acier en carbone, acier inoxydable, acier en alliages, etc. Boulon de tête hexagonale et écrou 4.8 / 6.8 / 8.8 / 10.9 / 12,9, A2-70 / A4-80 Boîte d'emballage, carton ou sacs en plastique, puis sur palettes, ou selon la demande des clients, Carton ou Sacs en plastique, puis sur palettes, ou selon la demande des clients, CARTON ou SAGS PLAST
Matière de lave-liquette à double pliage: acier au carbone, acier inoxydable, etc. Taille: M5-M39, 1/4 ”-1-1 / 2”, etc. Standard: Din25201, GB / T955 Finition: zinc blanc plaqué, zinc jaune plaqué, plaqué zinc bleu, galvanisé à chaud, oxyde noir, ordinaire, etc.
Type: Scissor Jack, User Car Jack Lieu d'origine: Handan, Chine Matériau: acier inoxydable, utilisation en acier en carbone Large Utilisation Emballage et détails d'emballage de livraison Roues roulantes, tous les marchandises Simple Pack dans le carton avec Poly Bag ou comme demande du client
GB standard, DIN, ISO, Taille JIS M3-M50 ou non standard comme matériau de demande et de conception en acier en carbone, acier inoxydable, acier en alliages, etc. Boulon de tête hexagonale et écrou 4.8 / 6.8 / 8.8 / 10.9 / 12,9, A2-70 / A4-80 Boîte d'emballage, carton ou sacs en plastique, puis sur palettes, ou selon la demande des clients, Carton ou Sacs en plastique, puis sur palettes, ou selon la demande des clients, CARTON ou SAGS PLAST
Nom du produit Écrou de verrouillage en nylon Grade: 4.8,8.8,10.9,12.9 Taille: M4 - M100 Trimement de surface: noir, zinc plaqué, zinc (jaune) plaqué, H.D.G, etc.
GB standard, DIN, ISO, Taille JIS M3-M50 ou non standard comme matériau de demande et de conception en acier en carbone, acier inoxydable, acier en alliages, etc. Boulon de tête hexagonale et écrou 4.8 / 6.8 / 8.8 / 10.9 / 12,9, A2-70 / A4-80 Boîte d'emballage, carton ou sacs en plastique, puis sur palettes, ou selon la demande des clients, Carton ou Sacs en plastique, puis sur palettes, ou selon la demande des clients, CARTON ou SAGS PLAST
Nom du produit Capacité de boucle à cliquet 800 kg-5000 kg Matériau Largeur en acier 25 mm-100 mm La couleur peut être personnalisée MOQ 100 Bunding, entreposage et logistique des marchandises, emballage de transport de marchandises Emballage d'exportation standard ou selon Rerquirem du client
Lieu d'origine Handan China Nom du produit Matière de roue en cours d'eau: Nylon / PVC / PU / carbone en acier / acier inoxydable Capacité de chargement 280-420 kg Roueur de roulement Taille de roulement 4/5/6/8
