Sähköajoneuvojen seurantajarrun rakenne:
Se sisältää pääasiassa komponentteja, kuten jarrulaatikko, kaksi jarrukengää, kampia, nollata jousia, osien säätämistä, kiristyspylvästä jne. Erityisesti seurantajarrun toimintaperiaatteena on lisätä kahden jarrukengän pyörimiskulmaa jarrutuksen aikana jarrujen enimmäiskestävyyden asettamisen läpi. Tämä rakenne saavuttaa jarrutusvaikutuksen säätämisen kahden jarrukenkälohkon kautta, jotka on saranattu jarrulaatikkoon kiinnitettyyn saranan akseliin, sekä säätävät komponentit, jotka on varustettu saranan akselin toisella puolella olevaan jarrulaatikkoon. Lisäksi seurantajarrussa on myös lukko, joka voi lukita jarrulevyn komponentit, tarjoamalla pölynkestävät ja vedenpitävät toiminnot jarrujen herkkyyden varmistamiseksi
Seurantajarrun suunnittelu tarkastelee käytännöllisyyttä ja kestävyyttä, mikä tarjoaa tehokkaan jarrutusvaikutuksen tiettyjen rakenteiden ja komponenttien kokoonpanojen avulla varmistaen samalla käytön mukavuuden ja turvallisuuden. Tämä jarrujärjestelmä sopii sähköajoneuvoihin ja voi vastata päivittäisen käytön tarpeisiin varmistaen ajoturvallisuuden.
Työperiaate:
Sähköajoneuvon seurantajarrun toimintaperiaatteena on kiertää eksentrinen nokka jarrulevin läpi, aiheuttaen jarrutusvoiman tuottamisen. Pääjarru lohko ajaa apujarrulohkoa seuraamaan kytkentäakselin läpi, ja kaksi kenkälohkoa tuottavat samanaikaisesti jarrutusvoiman jarrutuksen saavuttamiseksi. Vapauta jarruvipu, eksentrinen nokka pyörii ja nollataan, ja myös kaksi kenkälohkoa nollataan vastaavasti. Erityinen prosessi on seuraava:
Jarrutus: Jarrupalkki on kytketty jarrulaatikkoon kytkentäakselin läpi, ja jarrutanko on kytketty kytkentäakseliin. Kytkentäakselin pää on varustettu eksentrisellä nokkalla, jota painetaan pääjarrulohkon toista päätä vasten. Kun jarrutangoa kierretään, eksentrinen nokka tuottaa jarruvoiman pääjarrulohkoon eksentrisen toiminnan läpi. Kun eksentrinen nokka kiertyy edelleen, pääjarrulohko ajaa apujarrulohkon kytkentäakselin läpi ja kaksi kenkälohkoa tuottavat samanaikaisesti jarrutusvoiman.
Palauta: Avoimen silmukan nollausjousen kaksi kenkäreikää asetetaan vasemman ja oikean kengän vasempaan ja oikeaan kengänreiään. Kun vasemman ja oikean kengän avataan jarrutusta varten, vasemmalle ja oikealle kengille asennettu avoimen silmukan nollausjouset avataan myös vasemmalle ja oikealle puolelle. Kun jarrulinja lopettaa jarrutuksen, vasemman ja oikean kengän palautetaan alkuperäiseen avattuun tilaansa avoimen silmukan palautusjousen joustavan voiman alla.
Tarkoitus:
Sähköajoneuvojen seurantalukkojarruja käytetään pääasiassa sähköajoneuvoissa ja polkupyörissä jarrukomponentteina lukolla.