Strukturo de elektra veturila sekvanta bremso:
Ĝi ĉefe inkluzivas komponentojn kiel bremso-skatolo, du bremsaj ŝuoj, kranko, restariga printempo, alĝustigi partojn, streĉan kolumnon, ktp. Specife, la funkcia principo de la sekvanta bremso estas pliigi la rotacian angulon de la du bremsaj ŝuoj dum bremsado tra la agordo de metalaj platoj kaj bobenoj, tiel pliigante la maksimuman bremsan reziston. Ĉi tiu strukturo atingas la alĝustigon de bremsita efiko per du bremsaj ŝuaj blokoj ĉarniraj sur la ĉarnira ŝafto fiksita sur la bremso -skatolo, kaj ankaŭ alĝustigi komponentojn provizitajn sur la bremsujo sur unu flanko de la ĉarnira ŝafto. Krome, la sekvanta bremso ankaŭ havas seruron, kiu povas ŝlosi la bremsajn diskajn komponentojn, provizante polv-pruvajn kaj akvorezistajn funkciojn por certigi bremsan sentivecon
La dezajno de la sekvanta bremso konsideras praktikecon kaj fortikecon, provizante efikan bremsan efikon per specifaj strukturoj kaj komponentaj agordoj, samtempe certigante oportunon kaj sekurecon en uzo. Ĉi tiu bremsada sistemo taŭgas por elektraj veturiloj kaj povas plenumi la bezonojn de ĉiutaga uzo, certigante veturan sekurecon.
Laboranta Principo:
La funkcia principo de la sekvanta bremso de la elektra veturilo estas rotacii la ekscentran kameron tra la bremso-levilo, kaŭzante la ĉefan bremsan blokon generi bremsan forton. La ĉefa bremsbloko pelas la helpan bremsan blokon sekvi tra la konektanta ŝafto, kaj la du ŝuaj blokoj samtempe generas bremsan forton por atingi bremsadon. Liberigu la bremsan levilon, la ekscentra kamero rotacias kaj restarigas, kaj la du ŝuaj blokoj ankaŭ rekomencas laŭe. La specifa procezo estas jena:
Bremsado: La bremsbloko estas konektita al la bremso -skatolo tra konektanta ŝafto, kaj la bremso -vergo estas konektita al la konekta ŝafto. La fino de la konekta ŝafto estas ekipita per ekscentra kamero, kiu estas premita kontraŭ la alia fino de la ĉefa bremsbloko. Kiam la bremso -vergo estas rotaciita, la ekscentra kamero generas bremsan forton sur la ĉefa bremsbloko tra la ekscentra ago. Ĉar la ekscentra kamero daŭre rotacias, la ĉefa bremso -bloko pelas la helpan bremsan blokon tra la konektanta ŝafto, kaj la du ŝuaj blokoj samtempe generas bremsan forton.
RESET: La du ŝuaj truoj de la malferma bukla reset-printempo estas enmetitaj en la maldekstran kaj dekstran ŝuajn truojn de la maldekstraj kaj dekstraj ŝuoj respektive. Kiam la maldekstraj kaj dekstraj ŝuoj estas malfermitaj por bremsado, la malferma bukla reset-fonto instalita maldekstre kaj dekstraj ŝuoj ankaŭ malfermiĝas maldekstren kaj dekstrajn flankojn. Kiam la bremso-linio ĉesas bremsi, la maldekstraj kaj dekstraj ŝuoj estas restarigitaj al sia originala ne malfermita stato sub la elasta forto de la malferma bukla reset-printempo.
Intenco:
Elektraj veturilaj sekvantaj seruroj-bremsoj estas ĉefe uzataj sur elektraj veturiloj kaj bicikloj kiel bremsaj komponentoj kun seruroj.