Struktura následné brzdy elektrického vozidla:
Zahrnuje hlavně komponenty, jako je brzdová krabice, dvě brzdové boty, klika, resetovací pružina, nastavení částí, sloupce napětí atd. Konkrétně, pracovní princip následné brzdy je zvýšit úhel rotace obou brzdových bot během brzdění skrz nastavení kovových destiček a navijáků, čímž se zvyšuje maximální odpor brzdění. Tato struktura dosahuje nastavení brzdového efektu prostřednictvím dvou bloků brzdových bot zavěšených na hřídeli závěsné na brzdové krabici a také nastavuje komponenty poskytované na brzdové krabici na jedné straně hřídele závěsu. Následná brzda navíc má také zámek, který dokáže zamknout komponenty brzdového disku a poskytovat funkce odolné proti prachu a vodotěsné, aby byla zajištěna citlivost na brzdu
Konstrukce následné brzdy zvažuje praktičnost a trvanlivost, což poskytuje efektivní brzdový účinek prostřednictvím specifických struktur a konfigurací komponent a zároveň zajišťuje pohodlí a bezpečnost v používání. Tento brzdový systém je vhodný pro elektrická vozidla a může splňovat potřeby každodenního používání, což zajišťuje bezpečnost jízdy.
Pracovní princip:
Pracovním principem následné brzdy elektrického vozidla je otáčet excentrickou vačkou přes brzdovou páku, což způsobí, že hlavní brzdový blok generuje brzdovou sílu. Hlavní brzdový blok řídí pomocný brzdový blok, který bude následovat skrz spojovací hřídel, a dva bloky bot současně generují brzdovou sílu k dosažení brzdění. Uvolněte brzdovou páku, excentrická vačka se otáčí a resetuje a oba bloky bot také resetují. Specifický proces je následující:
Brzdění: Brzdový blok je připojen k brzdové krabici přes spojovací hřídel a brzdová tyč je připojena k připojovacímu hřídeli. Konec spojovacího hřídele je vybaven excentrickou vačkou, která je tlačena proti druhému konci hlavního brzdového bloku. Když se brzdová tyč otočí, excentrická vačka generuje brzdovou sílu na hlavním brzdovém bloku excentrickým působením. Jak se excentrická vačka neustále otáčí, hlavní brzdový blok řídí pomocný brzdový blok přes připojovací hřídel a dvě bloky bot současně generují brzděnou sílu.
Resetování: Dvě otvory pro obuv na resetovací pružiny s otevřenou smyčkou jsou vloženy do levých a pravých bot levé a pravé boty. Když jsou pro brzdění otevřeny levé a pravé boty, na levé a pravé straně je také otevřena jaro s otevřenou smyčkou nainstalovanou na levé a pravé botě. Když brzdová vedení zastaví brzdění, levé a pravé boty se resetují do původního neotevřeného stavu pod pružností elastické síly pružiny resetování otevřené smyčky.
Účel:
Následující zámky elektrického vozidla se používají hlavně na elektrických vozidlech a jízdních kolech jako součásti brzd s zámky.