Estructura del fre de seguiment del vehicle elèctric:
Inclou principalment components com la caixa de fre, dues sabates de fre, manivela, reset la molla, les parts d’ajust, la columna de tensió, etc. Concretament, el principi de treball del fre de seguiment és augmentar l’angle de rotació de les dues sabates de fre durant la frenada a través de la configuració de plaques metàl·liques i rodets, augmentant així la màxima resistència a la frenada. Aquesta estructura aconsegueix l’ajust de l’efecte de frenada a través de dos blocs de sabates de fre situats a l’eix de la frontissa fixats a la caixa de fre, així com l’ajust de components proporcionats a la caixa de fre d’un costat de l’eix de la frontissa. A més, el fre de seguiment també té un bloqueig que pot bloquejar els components del disc de fre, proporcionant funcions a prova de pols i impermeables per assegurar la sensibilitat del fre
El disseny del fre de seguiment considera la pràctica i la durabilitat, proporcionant un efecte de frenada efectiva mitjançant estructures específiques i configuracions de components, alhora que garanteix la comoditat i la seguretat en ús. Aquest sistema de frenada és adequat per a vehicles elèctrics i pot satisfer les necessitats d’ús diari, garantint la seguretat de la conducció.
Principi de treball:
El principi de funcionament del fre de seguiment del vehicle elèctric és girar la lleva excèntrica a través de la palanca de fre, fent que el bloc de fre principal generi força de frenada. El bloc de fre principal condueix el bloc de fre auxiliar a seguir a través de l’eix de connexió i els dos blocs de sabates generen simultàniament la força de frenada per aconseguir la frenada. Allibereu la palanca de fre, la lleva excèntrica gira i es restableix i els dos blocs de sabates també es restableixen en conseqüència. El procés específic és el següent:
Frenada: el bloc de fre està connectat a la caixa de fre a través d’un eix de connexió i la barra de fre està connectada a l’eix de connexió. L’extrem de l’eix de connexió està equipat amb una càmera excèntrica, que es pressiona contra l’altre extrem del bloc de fre principal. Quan la barra de fre es gira, la lleva excèntrica genera força de frenada al bloc de fre principal a través de l’acció excèntrica. A mesura que la lleva excèntrica continua girant, el bloc de fre principal condueix el bloc de fre auxiliar a través de l’eix de connexió i els dos blocs de sabates generen simultàniament força de frenada.
Restablir: els dos forats de les sabates de la molla de restabliment del bucle obert s’insereixen als forats de les sabates esquerre i dret de les sabates esquerre i dret respectivament. Quan s’obren les sabates esquerre i dret per a la frenada, la molla de restabliment de bucle obert instal·lat a les sabates esquerre i dret també s’obre als costats esquerre i dret. Quan la línia de fre s’atura la frenada, les sabates esquerre i dret es restableixen al seu estat original no obert sota la força elàstica de la molla de restabliment del bucle obert.
Finalitat:
Els frens de bloqueig de seguiment del vehicle elèctric s’utilitzen principalment en vehicles elèctrics i bicicletes com a components de fre amb panys.
GB estàndard, DIN, ISO, BSW, UNC Mida M3-M50 o no estàndard com a material de carboni de petició i disseny d’acer de carboni, acer inoxidable, aliatges d’acer, etc. cargol hex
PRODUCTE Name Hex Acorn Cap Dome Nut Din1587 304 Acer inoxidable Red Blau Blau Blau Gris Acabat de Silver, Plain, Negre, Xai de zinc/Segons el vostre material de Requeriment Acer inoxidable, acer aliat 4,8,8,8,10,9,12.9.ETC Certificació ISO9001, paquet DIN1587 Segons el requisit dels clients 7-15 dies de treball després de la comanda Especificacions especials confirmades Especificacions especials i marques es poden fer segons els requisits dels clients;
Les femelles de l’hexàgon s’utilitzen conjuntament amb cargols i cargols per connectar i estrènyer els components mecànics. Entre ells, 1 femella de gran resistència hexagonal són les més utilitzades, mentre que les femelles de gran resistència de grau C s’utilitzen per a màquines amb superfícies rugoses i requeriments de precisió baixa
GB estàndard, DIN, ISO, JIS Size M3-M50 o no estàndard com a material de carboni de petició i disseny, acer inoxidable, aliatges acer, etc. cargol hex
Nom del producte Nylon Lock Nut Grau: 4,8,8,8,10,9,12,9 Mida: M4 - M100 Treat de superfície: negre, xapa de zinc, zinc (groc) xapat, H.d.g, etc, material dacroment: acer de carboni, acer aliatge, acer inoxidable, EC, EC
Nom del producte M30 M33*3,5 mm Mètrica A4-70 Acer inoxidable Hex Castle Nut Din935 Acer inoxidable Acer inoxidable: SS210, SS304, SS316, SS316L, SS410 Color Polish, estàndard de passatge DIN, ASME, Asni, ISO Grau A2-70, A2-80, A4-70, A4-80 va acabar polit, Passat, Passation Fil Maquinària de la indústria de construcció gruixuda i fina usada
GB estàndard, DIN, ISO, BSW, UNC Mida M3-M50 o no estàndard com a material de carboni de petició i disseny d’acer de carboni, acer inoxidable, aliatges, etc.
-Dewell Fastener Factory proporciona Bolt and Nut.Washer.Metal Productes Stamping.Caster Wheels.lifti ...
Material d’acer/aliatge/bronze/ferro/acer de carboni/etc grau 4.8/6.8 /8.8 /10.9 /12.9 Especificació M0.8-m12 o 0#-1/2 ″ i també produïm segons el requeriment del client ISO ISO, DIN, JIS, ANSI/ASME, BS/Color personalitzat podem proporcionar serveis personalitzats segons les vostres necessitats SUPERMENT SEMPRENT PODEU PODEU PRODUCTAR SERVEIS ASSALMENTS SEUS ALS NECESSIVA Cartons i palets del paquet de requisits del client o segons els requisits del client.
GB estàndard, DIN, ISO, JIS mida M3-M50 o no estàndard com a material de carboni de petició i disseny, acer inoxidable, aliatges acer, etc. Grau 4,8 / 6,8 / 8,8 / 10,9 / 12.9, A2-70 / A4-80 Caixa d’embalatge, cartró o bosses de plàstic, després posada en peus o segons la demanda dels clients
Una frontissa és un dispositiu mecànic utilitzat per connectar dos sòlids i permetre una rotació relativa entre ells. Normalment es compon de components mòbils o materials plegables. La funció principal de la frontissa és ajudar en l’obertura i el tancament de l’armari, connectant la parella giratori, de manera que la porta o la coberta es puguin balancejar sobre el marc fix. Segons diferents posicions d’instal·lació, les frontisses es poden dividir en frontisses de portes i frontisses de l’armari. Les frontisses de les portes s’utilitzen per permetre que les portes girin de forma natural i fluida per obrir -les i tancar -se, mentre que les frontisses del gabinet tenen més funcions i dissenys, com ara girar 360 graus, ajustar el buit entre les portes cap amunt, cap avall i a l’esquerra i a la dreta.
