Каеш йөк астында тотылырга тиеш булганда - тигезлектә йөкне тәэмин итү, куркынычсызлык җайланмасын кысу яки ачык җиһазны яклау - икеләтә боҗра бу мөмкин түгел. Бу тайпылуны бетерә торган, моментлы уңышсызлыкка каршы торучы һәм кабатлана торган, коралсыз көйләү тәэмин ителгән исбатланган механик чишелеш.
Соңгы ун ел эчендә без дистәләгән каеш бәйләү системасын сынадык - камера йозакларыннан, баскыч йозакларыннан пластик слайд челтәрләренә һәм традицион D-боҗраларга кадәр. Күбесе динамик стресс астында уңышсызлыкка ирешәләр: дым яки сәер почмакларда йөкләнгәндә бөкләнәләр, бәйлиләр яки бәйлиләр. Ләкин икеләтә боҗра эзлекле рәвештә. Нигә? Чөнки аның геометриясе физиканы куллана - сүрелү генә түгел. Ике концентрик боҗра капма-каршы очкычлар ясыйлар. Киеренкелек веб-челтәрне тартканда, эчке боҗралар, тышкы боҗралар якорьлар - каешны көчәйтү көче белән ябу.
Эшләве: караганда гадирәк, тавышлардан көчлерәк
Бу акыллы маркетинг түгел. Бу механик дөреслек. Бер боҗралы челтәр челтәр белән металл арасындагы өскә тоташуга таяна. Тотрыклы йөк астында, аеруча дымлы яки абразив мохиттә, тотрыклылык кими. Ике боҗралы чиләк икенче, мөстәкыйль контакт ноктасын өсти, һәм иң мөһиме - контрольдә тотылган күчәр. Нәтиҗә? Йөк бер тотрыклы интерфейс урынына ике тотрыклы тоташу өслегенә тарала.
Реаль дөньяда кулланганда, бу:
- "Көтү һәм оныту" дрифты юк: Тибрәнү вакытында акрынлап йомшарган баскыч-йозаклардан аермалы буларак, икеләтә боҗралар берничә сәгать юл транспортыннан соң да торышын саклыйлар.
- Йөк астында бер кул белән эшләү: Басыгыз; җибәрергә этәрегез - хәтта перчаткалар һәм киеренкелек кулланылса да
- Веб челтәре нуль: Йомшак, радиуслы боҗралар таркалуны булдырмый, вакыт узу белән җепселләрне кисүче үткен кырлы камера механизмнарыннан аермалы буларак.
- –40 ° C дан + 80 ° C га кадәр эзлекле эш: Пластик компонентлар эрү, ярылу яки эластиклыкны югалту өчен юк
Без ASTM D6815 сынау протоколларын кулланып, 25 мм полиэстер веббингта тәнәфес көчен үлчәдек. Бер боҗралы версияләр тайпылу алдыннан уртача 1850 Н. Дөрес үлчәмле охшаш веббинг икеләтә боҗра 3240 N тотты - якынча 75% югарырак - җиһазның үзендә күзәтелә торган деформация юк.
Материаль мәсьәләләр: Нигә икеләтә боҗралар тигез түгел?
Менә клиентлар еш сагыналар: чиләк иң зәгыйфь сылтама кебек көчле, һәм бу сылтама гадәттә материаль дәрәҗә һәм бетү.
Арзан бәяле мөһерләнгән корыч чиләкләр бертөрле күренергә мөмкин, ләкин критик нокталарда уңышсыз булырга мөмкин: тишек пин кыркулары, эчке боҗралар велосипедта бөкләнәләр, яки тоз спрейлары тәэсиреннән соң цинк белән капланалар. Hebei Dewell Metal Products Co., LTD, һәрберсендә икеләтә боҗра салкын ясалган углерод корычтан башлана (минималь 8,8 класс), 85+ мм каплау калынлыгы өчен ISO 1461 спекка кадәр гальванизацияләнгән, яки диңгез һәм азык-төлек сортлары өчен 304/316 өстәмә тотрыксыз корыч.
Без һәр партияне тикшерәбез - киеренке тарту сынаулары белән генә түгел, ә тоз-спрей тикшерү (ASTM B117, 500+ сәгать нейтраль тоз томаны), үлчәмле CMM сканерлары, һәм пивот-цикл чыдамлыгы (минимум 10,000 тулы ачык / ябык цикл).
Шуңа күрә безнең чиләкләр тулы эзләнү белән җибәрелә: җылылык лотлары саны, тегермән сынау отчетлары, һәм DIN 3015-2 һәм EN 13414-1 стандартларына туры килгән Сертификатлар. Фаразлар юк. Моннан тыш.
Чын кушымталар: Бу дизайн реаль проблемаларны кайда чишә
Сез таба алмассыз икеләтә боҗра сатып алу каталогларының күпчелеге - чөнки сатып алучыларның күбесе * кайчан кирәклеген белмиләр. Алар моны бик авыр юл белән ачалар: урта транзит тарпа ярылганнан соң, менү вакытында менү казыгы төшә, яки медицина носилкасы каешы тикшерелми.
Безнең инженер коллективы соңгы кулланучылар белән тармаклар буенча эшли. Менә бу дизайн кирәксезне раслый:
- Коммерция флот операцияләре: Суыткыч трейлерларда паллетизацияләнгән товарларны тәэмин итү - монда температураның күтәрелүе вебның киңәюенә / кысылуына китерә
- Сәнәгать куркынычсызлыгы: ОШАга туры килгән нульдән тайпылуны таләп итә торган кулга алу ляндалары һәм җайланмаларны көйләү системалары
- Хәрби һәм гадәттән тыш хәл: Пычрак, ком, химик юу белән тиз таралган тарпалар, приют системалары, җиһаз каешлары
Бер клиент - электр йөк велосипедларын җитештерүче Европа - пластик камералардан безнең дат басмас корычка күчә икеләтә боҗра кыр отчетлары алты ай эчендә 22% каеш җитешсезлеген күрсәтте. Посттан күчерү: 18 ай эчендә нуль уңышсызлыгы һәм 47,000 берәмлек урнаштырылган.
Уңны сайлау: размер, бетү, туры килү
Барлык челтәр киңлеге дә бөтен челтәр белән эшләми. Бер-берсенә туры килмәү бәйләүче, тигез булмаган йөк бүлү яки вакытсыз ару китерә. Игътибар белән туры килү:
- 25 мм веббинг → 32 мм тышкы боҗра диаметры (стандарт сәнәгать күләме)
- 38 мм веббинг → 45 мм тышкы боҗра (авыр транспорт)
- 19 мм веббинг → 25 мм тышкы боҗра (җиңел тактик яки медицина)
Faceир өсте бетү бюджетка түгел, ә әйләнә-тирә мохиткә бәйле. Гальванизацияләнгән кайнар су еллар дәвамында ачык һавада тора. 316 дат басмас корыч диңгез сулары яки хлор янында мәҗбүри. Электроплатланган яки буялган бизәкләрдән сакланыгыз.
Rememberәм онытмагыз: урнаштыру мөһим. Тибрәнүне үзләштерү өчен счетчик алты болтлар (8.8 класс, кайнар гальванизацияләнгән) һәм дулкын югычлар белән урнаштырырга киңәш итәбез. Беркайчан да металл винталар яки подшипниклар кулланмагыз - алар сыгылалар, арыйлар, йомшарталар.
Бу икеләтә боҗра кычкырмый. Аңа LED яки Bluetooth кирәк түгел. Ул бер әйберне бик яхшы эшли: нык торыгыз, шома көйләгез, һәм ул каешка караганда озаграк торыгыз. Бу инженерлык зәвыгы түгел. Бу инженер дисциплинасы.
Техник рәсемнәр, йөкләү схемалары, яки махсус конфигурация ярдәме, шул исәптән OEM бренды һәм тиз прототип ясау өчен, dewellfastener.com сайтына керегез. Samрнәкләр 7 көн эчендә җибәрелә. Производство вакыты: 15–20 көн. Everyәрбер заказ тулы туры килү документлары һәм реаль вакытта сыйфат эзләү.
