परिचय: ऑटोमोटिव ग्लास भारोत्तोलक आम तौर पर निम्नलिखित भागों से बने होते हैं: नियंत्रण तंत्र (घुमाव आर्म या इलेक्ट्रिक कंट्रोल सिस्टम), ट्रांसमिशन मैकेनिज्म (गियर, दांतेदार प्लेट या रैक, गियर लचीली शाफ्ट मेशिंग मैकेनिज्म), ग्लास लिफ्टिंग मैकेनिज्म (लिफ्टिंग आर्म, मोशन ब्रैकेट), ग्लास सपोर्ट मैकेनिज्म (ग्लास ब्रैकेट) और स्टॉप स्प्रिंग, बैलेंस स्प्रिंग। एक ग्लास लिफ्टर का मूल कार्य मार्ग नियंत्रण तंत्र है → ट्रांसमिशन तंत्र → लिफ्टिंग मैकेनिज्म → ग्लास सपोर्ट मैकेनिज्म। संतुलन वसंत का उपयोग ऑपरेटिंग बल को कम करने के लिए कांच के गुरुत्वाकर्षण को संतुलित करने के लिए किया जाता है; छोटे गियर और समर्थन सीट के बीच स्थापित स्टॉप स्प्रिंग का उपयोग ग्लास (स्टॉप) को रखने के लिए किया जाता है और यह सुनिश्चित करता है कि यह आवश्यक स्थिति में रहता है।
काम के सिद्धांत:
इलेक्ट्रिक ग्लास लिफ्टर का कार्य सिद्धांत: इलेक्ट्रिक फोर्क आर्म ग्लास लिफ्टर: साधारण मैनुअल ग्लास लिफ्टर, प्रतिवर्ती डीसी मोटर, और रिड्यूसर, आदि से बना है। कार्य सिद्धांत इलेक्ट्रिक मोटर को चालू करने के लिए है, जो रिड्यूसर को आउटपुट पावर तक ले जाता है। ग्लास इंस्टॉलेशन ब्रैकेट को सक्रिय बांह और निष्क्रिय बांह द्वारा या स्टील वायर रस्सी को खींचकर, दरवाजे और खिड़की के कांच को एक सीधी रेखा में ऊपर या नीचे ले जाने के लिए मजबूर किया जाता है। ट्रांसमिशन रूट: जॉयस्टिक - स्मॉल गियर - सेक्टर गियर - लिफ्टिंग आर्म (सक्रिय या निष्क्रिय आर्म) - ग्लास इंस्टॉलेशन ग्रूव प्लेट - ग्लास लिफ्टिंग मोशन।
समारोह:
(1) कार के दरवाजों और खिड़कियों के शुरुआती आकार को समायोजित करें; इसलिए, ग्लास लिफ्टर को एक दरवाजा और खिड़की समायोजक, या एक खिड़की हिलते तंत्र के रूप में भी जाना जाता है।
(२) किसी भी समय कार के दरवाजे के कांच को चिकना उठाना और दरवाजों और खिड़कियों को बंद करने और बंद करने के लिए चिकनी उठाना सुनिश्चित करना;
(३) जब लिफ्ट काम नहीं कर रही है, तो ग्लास किसी भी स्थिति में रह सकता है।