
caller_get_posts 已被废弃,请改用 ละเว้น_sticky_posts.ใน /www/wwwroot/dewellfastener.com/wp-includes/functions.php ออนไลน์ 6098
บทนำ: โดยทั่วไปตัวยกกระจกรถยนต์จะประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้: กลไกการควบคุม (แขนโยกหรือระบบควบคุมไฟฟ้า), กลไกการส่งผ่าน (เกียร์, แผ่นฟันหรือชั้นวาง, กลไกการตาข่ายเพลาเกียร์แบบยืดหยุ่น), กลไกการยกแก้ว (แขนยก, ตัวยึดการเคลื่อนไหว), กลไกรองรับกระจก (ตัวยึดกระจก) และสปริงหยุด, สปริงสมดุล เส้นทางการทำงานพื้นฐานของตัวยกกระจกคือกลไกการควบคุม → กลไกการส่งผ่าน → กลไกการยก → กลไกรองรับกระจก บาลานซ์สปริงใช้เพื่อปรับสมดุลแรงโน้มถ่วงของกระจกเพื่อลดแรงในการใช้งาน สปริงหยุดที่ติดตั้งระหว่างเฟืองเล็กและเบาะนั่งใช้ยึดกระจก (หยุด) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ
หลักการทำงาน:
หลักการทำงานของตัวยกกระจกไฟฟ้า: ตัวยกกระจกแบบแขนส้อมไฟฟ้า: ประกอบด้วยตัวยกกระจกแบบแมนนวลธรรมดา มอเตอร์ DC แบบพลิกกลับได้ และตัวลด ฯลฯ หลักการทำงานคือการเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนตัวลดให้เป็นกำลังขับ ขายึดกระจกจะถูกเคลื่อนย้ายโดยแขนแอ็กทีฟและแขนพาสซีฟ หรือโดยการดึงเชือกลวดเหล็ก เพื่อบังคับให้ประตูและกระจกหน้าต่างเลื่อนขึ้นหรือลงเป็นเส้นตรง เส้นทางการส่งสัญญาณ: จอยสติ๊ก - เกียร์เล็ก - เกียร์เซกเตอร์ - แขนยก (แขนแอคทีฟหรือพาสซีฟ) - แผ่นร่องติดตั้งกระจก - การเคลื่อนที่ยกกระจก
ฟังก์ชั่น:
(1) ปรับขนาดช่องเปิดประตูและหน้าต่างรถ ดังนั้นตัวยกกระจกจึงเป็นที่รู้จักในชื่อตัวปรับประตูและหน้าต่างหรือกลไกการสั่นของหน้าต่าง
(2) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการยกกระจกประตูรถเป็นไปอย่างราบรื่นและการเปิดและปิดประตูและหน้าต่างอย่างราบรื่นตลอดเวลา
(3) เมื่อลิฟต์ไม่ทำงาน กระจกสามารถอยู่ในตำแหน่งใดก็ได้
caller_get_posts 已被废弃,请改用 ละเว้น_sticky_posts.ใน /www/wwwroot/dewellfastener.com/wp-includes/functions.php ออนไลน์ 6098