Вовед: Автомобилските стаклени лифтови генерално се состојат од следниве делови: Контролен механизам (рокерска рака или систем за контрола на електрична енергија), механизам за пренос (менувач, забна плоча или решетка, механизам за флексибилно поврзување на вратилото), механизам за кревање стакло (рака за кревање, заграда за движење), механизам за поддршка на стакло (стаклен држач) и стоп на пролетта, рамнотежа на пролетта, рамнотежа на пролетта. Основниот работен пат на стаклен кревач е контролниот механизам → Механизам за пренесување → Механизам за кревање → Механизам за поддршка на стакло. Пролетта на рамнотежата се користи за да се балансира тежината на стаклото за да се намали оперативната сила; Стоп пролетта инсталирана помеѓу малата брзина и седиштето за поддршка се користи за држење на стаклото (стоп) и да се обезбеди дека останува во потребната позиција.
Работен принцип:
Работен принцип на електричен кревач на стакло: Подигнувач на стакло на електрична вилушка: составен од обичен рачен кревач на стакло, реверзибилен DC мотор и редуктор, итн. Принципот на работа е да се вклучи електричниот мотор, кој го придвижува редукторот до излезна моќност. Заградата за инсталација на стаклото се преместува од активната рака и пасивната рака или со влечење на јажето од челична жица, принудувајќи ги стаклото на вратата и прозорецот да се движат нагоре или надолу во права линија. Пат за пренос: џојстик - мала опрема - опрема за сектор - рака за кревање (активна или пасивна рака) - стаклена инсталација на жлечна плоча - движење за кревање стакло.
Функција:
(1) прилагодете ја големината на отворот на вратите на автомобилот и прозорците; Затоа, стаклениот кревач е познат и како прилагодувач на врата и прозорец, или механизам за тресење на прозорецот.
(2) Обезбедете мазно кревање на стаклото на вратата од автомобилот и мазно отворање и затворање на вратите и прозорците во секое време;
(3) Кога лифтот не работи, стаклото може да остане во која било позиција.