Johdanto: Auton lasinostimet koostuvat yleensä seuraavista osista: ohjausmekanismi (keinuvarsi tai sähköinen ohjausjärjestelmä), voimansiirtomekanismit (vaihde, hammastettu lautanen tai teline, vaihdejoustava akselin meshing -mekanismi), lasinostomekanismi (nostovarsi, liikevaihto), lasitukimekanismi (lasikiinnitys) ja pysäytysjousi, tasapainotusjousi. Lasinostimen perustyöreiti on ohjausmekanismi → Lähetysmekanismi → Nostomekanismi → Lasitukimekanismi. Tasapainojousta käytetään tasapainottamaan lasin painovoimaa käyttövoiman vähentämiseksi; Pienen vaihde- ja tukipaikan väliin asennettua pysäytysjousta käytetään lasin (pysähtymisen) pitämiseen ja varmistamaan, että se pysyy vaaditussa asennossa.
Työperiaate:
Sähkölasinostimen toimintaperiaate: Sähköhaarukan varren lasinostin: koostuu tavallisesta manuaalisesta lasinostimesta, palautuvasta tasavirtamoottorista ja pelkistimestä jne. Työperiaatteena on kytkeä sähkömoottori päälle, joka ajaa pelkistimen tuotantovoiman tuotantoon. Lasi -asennuskiinnikettä siirretään aktiivinen käsivarsi ja passiivinen käsivarsi tai vetämällä teräslangan köyttä pakottaen oven ja ikkunalasin liikkumaan ylös tai alas suorassa linjassa. Vaihteistoreitti: Joystick - Pieni vaihde - Sektorivaihde - Nostovarsi (aktiivinen tai passiivinen käsivarsi) - Lasin asennusuran levy - Lasin nostoliike.
Toiminto:
(1) säädä autoovien ja ikkunoiden aukkokoko; Siksi lasinostin tunnetaan myös oven ja ikkunan säätäjänä tai ikkunan ravistusmekanismina.
(2) varmistaa auton oven lasin sileä nosto ja ovien ja ikkunoiden sileä avaaminen ja sulkeminen milloin tahansa;
(3) Kun hissi ei toimi, lasi voi pysyä missä tahansa asennossa.