SISSEJUHATUS: Autotööstuse klaasist tõstjad koosnevad üldiselt järgmistest osadest: juhtimismehhanism (pöördvars või elektrijuhtimissüsteem), ülekandemehhanism (käiguvahetus, hammaste plaat või tugi, käigu painduv võlli sildumismehhanism), klaasist tõstemehhanism (tõstmisvars, liikumiskarp), klaasist tugimehhanism (klaasist sulg) ja peatuskevad, tasakaalu vedru. Klaasist tõstja põhiline töötee on juhtimismehhanism → ülekandemehhanism → tõstemehhanism → klaasi tugimehhanism. Tasakaalu vedru kasutatakse klaasi gravitatsiooni tasakaalustamiseks tööjõu vähendamiseks; Klaasi (STOP) hoidmiseks kasutatakse väikese käigu ja tugiistme vahele paigaldatud stopp -vedru ja veenduge, et see püsiks nõutavas asendis.
Tööpõhimõte:
Elektriklaasi tõstja tööpõhimõte: elektrilise kahvli käeklaas tõstja: koosnev tavalisest manuaalse klaasist tõstja, pöörduva alalisvoolu mootori ja reduktori jne. Tööpõhimõte on sisse lülitada elektrimootor, mis viib reduktori väljundvõimsusele. Klaasi paigaldamise klambri liigutatakse aktiivse käe ja passiivse käe abil või tõmmates terasjuhtme trossi, sundides ukse ja aknaklaasi sirgjooneliselt üles või alla liikuma. Ülekandetee: juhtnupk - väikese käiguga sektori käik - tõsteharm (aktiivne või passiivne käsi) - klaasist paigaldussoone plaat - klaasi tõstmise liikumine.
Funktsioon:
(1) reguleerige autouste ja akende avasuurust; Seetõttu tuntakse klaasist tõstjat ka ukse- ja aknakontrolleri või akna raputamise mehhanismina.
(2) tagage autoukse klaasi sujuv tõstmine ning uste ja akende sujuv avamine ja sulgumine igal ajal;
(3) Kui lift ei tööta, võib klaas püsida mis tahes asendis.