Malzeme | Alaşımlı çelik, karbon çelik, paslanmaz çelik 304 veya 316 |
Teknoloji | Drop Forged |
Sona ermek | Sıcak daldırılmış galvanizli, elektro galvanizli, sprey boyama, yüksek cilalı, ayna cilalı |
Sertifika | CE Sertifikası |
Test | Test edilen% 100 kanıt yükü ve% 100 kalibre edilmiş |
Kullanım | Kaldırma ve bağlanma |
Ana standart | Kaldırma Göz Kancası S320, Döner Kanca S322, Slip Hook 324 ve 331, Hook 323 ve 330, G80 kancaları, diğer birçok şekilli kaldırma ve zincir istek olarak kancalar. |
Göz kancaları
Halka göz kancası, yüksek kaliteli karbon yapısal çelik veya alaşımlı yapısal çelikten dövülmüş ve ısıl işlem görür ve küçük hacim, hafif ve yüksek mukavemet özelliklerine sahiptir.
sınıflandırma
Göz kancasının mukavemet seviyesi M (4), S (6) ve T (8) seviyelerine bölünür. Kanca testi yükü nihai çalışma yükünün iki katıdır ve kırılma yükü nihai çalışma yükünün dört katıdır.
amaç
Ana amaç ve uygulama kapsamı: Kanca esas olarak kaldırma işlemlerinde bir bağlantı aracı olarak kullanılır. Maksimum çalışma yükü ve kullanılan ve çalıştırılan kancanın uygulanabilir aralığı, test ve kullanım için temeldir ve aşırı yükleme kesinlikle yasaktır.
Göz kancasının kullanımı ve önlemleri
Göz kancasını arma ile kullanırken, çevre koşullarına dikkat edilmeli ve arma bükülmemeli veya düğümlenmemelidir. Kaldırma işlemi sırasında, kaldırılan öğeleri kancayla çarpıtmak veya etkilemek kesinlikle yasaktır.
Yüzük göz kancaları genellikle tek kancalar dövülür ve dökme kancaların vinçlerde kullanılmasına izin verilmez. Yüzük göz kancaları yaygın olarak düşük karbonlu çelik ve karbon alaşımlı çelikten yapılmıştır.
Kanca, vinç ve ağır nesnelerin bağlanmasında rol oynar ve bakım çalışmaları ciddiye alınmalıdır. Bu nedenle, kancanın kaldırma yüksekliği sınırlayıcısı veya kanca kilitleme cihazı başarısız olursa veya hasar görürse, tekrar kullanılmamalıdır; Lisanssız istihdama gelince, liderler sorumlu tutulmalıdır. Güvenliği sağlamak için kancanın denetlenmesi gerekir. Aşağıdaki durumlardan herhangi biri bulunursa, hemen hurdaya çıkarılmalıdır.
① Çatlaklar görünür.
② GBL0051.2'ye göre üretilen kancanın tehlikeli bölümünün aşınma miktarı orijinal yüksekliğin% 5'ini aşmamalıdır; Endüstri standartlarına göre üretilen kancalar orijinal boyuttan% 10 daha büyük olmalıdır.
③ Diyafram orijinaline göre% 15 artmıştır.
④ Bükülmüş deformasyon 10 dereceyi aşar.
⑤ Plastik deformasyon tehlikeli bölümde veya kanca boynunda meydana gelir.
Hook Hook burçunun aşınması orijinal boyutun% 50'sine ulaştığında, çekirdek burç hurdaya çıkarılmalıdır.
Toard Board kancası çekirdek şaftının aşınması orijinal boyutun% 5'ine ulaştığında, çekirdek şaft hurdaya çıkarılmalıdır.
Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta, kancadaki yukarıda belirtilen kusurların kaynak ile onarılamayacağıdır.
Kancaları incelemek için ana yöntem, bir büyüteç ile dikkatli bir şekilde gözlemlenmeyi içeren genellikle görsel incelemedir. Gerekirse, boyama yöntemi veya tahribatsız test kullanılabilir. Tehlikeli bölümlerin aşınma miktarı kaliperler veya kaliperler kullanılarak ölçülebilir; Açılış derecesinin incelenmesi, kaliper tarafından ölçülen boyutu orijinal boyut veya standart kancanın açılış derecesi ile karşılaştırmaktır.
İşte basit ve uygulanabilir bir yöntem: Yeni bir vinç kancası kullanırken, kanca gövdesi açıklığının her iki tarafına küçük bir delik açın, iki delik arasındaki mesafeyi ölçün ve kaydedin. Açılış derecesindeki değişimin büyüklüğünü belirlemek için gelecekte deforme olmuş kancanın boyutunu karşılaştırmak ve kontrastlamak. Bükülme deformasyonu, çelik bir cetvelin tarafı ile görsel olarak gözlemlenebilir veya ölçülebilir. Hassasiyet gerektiğinde, platformda inceleme için bir işaret cetveli kullanılabilir. ⑤, ⑥ ve ⑦ öğeleri görsel olarak incelenebilir veya bir kaliperle kontrol edilebilir.