
מתקשר_קבל_פוסטים 已被废弃,请改用 התעלם_מפוסטים_דביקיםפנימה /www/wwwroot/dewellfastener.com/wp-includes/functions.php על הקו 6098
| חוֹמֶר | פלדת סגסוגת, פלדת פחמן, נירוסטה 304 או 316 |
| טֶכנוֹלוֹגִיָה | טיפה מזויפת |
| סִיוּם | טבול חם מגולוון, אלקטרו מגולוון, ציור ריסוס, מלוטש גבוה, מלוטש מראה |
| תְעוּדָה | תעודת CE |
| בּוֹחֵן | 100% הוכחה שנבדק וכיול 100% |
| נוֹהָג | הרמה וחיבור |
| תקן עיקרי | הרמת וו עיניים S320, וו מסתובב S322, Slip Hook 324 ו- 331, Grab Hook 323 ו- 330, G80 ווים, הרמה ושרשרת רבים אחרים בצורת ווים כבקשה. |
ווים עיניים
וו העין הטבעתית עשוי מפלדה מבנית פחמן באיכות גבוהה או מפלדה מבנית סגסוגת מזויפת ומטופלת בחום, ובעלת המאפיינים של נפח קטן, משקל קל וחוזק גבוה.
מִיוּן
רמת הכוח של וו העיניים מחולקת לרמות M (4), S (6) ו- T (8). עומס מבחן הוו הוא כפול מעומס העבודה האולטימטיבי, והעומס השבירה הוא פי ארבעה מעומס העבודה האולטימטיבי.
מַטָרָה
המטרה העיקרית והיקף היישום: הוו משמש בעיקר ככלי חיבור בפעולות הרמה. עומס העבודה המקסימלי והטווח הרלוונטי של הוו המשמש ומופעל הם הבסיס לבדיקה ושימוש, ועומס יתר אסור בהחלט.
השימוש ואמצעי הזהירות של וו העיניים
בעת השימוש בוו העין עם חבלול, יש לשים לב לתנאים סביבתיים, ואין לסתר את החבלול או לסבול אותו. במהלך תהליך ההרמה, אסור בקפדנות להתנגש או להשפיע על הפריטים המורמים עם הוו.
ווים לעין טבעת הם בדרך כלל ווים בודדים מזויפים, ואסור להשתמש בו ווים יצוקים במנופים. ווים של עיניים טבעת עשויות באופן נרחב מפלדת פלדה נמוכה ופחמן וסגסוגת פחמן.
הוו ממלא תפקיד בחיבור המנוף וחפצים כבדים, ויש לקחת ברצינות את עבודות התחזוקה שלו. לכן, אם מכשיר הנעילה של גובה ההרמה או מכשיר נעילת הוו של הוו נכשל או נפגע, אסור להשתמש בו שוב; באשר לתעסוקה ללא רישיון, יש לתת דין וחשבון למנהיגים. כדי להבטיח בטיחות, יש לבדוק את הוו. אם נמצאים אחד מהמצבים הבאים, יש לחרוט אותו מייד.
① מופיעים סדקים.
② כמות השחיקה של החלק המסוכן של הוו המיוצר על פי GBL0051.2 לא תעלה על 5% מהגובה המקורי; הווים המיוצרים על פי תקני התעשייה צריכים להיות גדולים ב -10% מהגודל המקורי.
③ הצמצם גדל ב -15% בהשוואה למקור.
עיוות מעוות עולה על 10 מעלות.
⑤ עיוות פלסטי מתרחש בקטע המסוכן או בצוואר הוו.
⑥ כאשר בלאי התותב של הוו מגיע ל 50% מהגודל המקורי, יש לחרוט את תותב הליבה.
⑦ כאשר בלאי הפיר של פיר הליבה של לוח הלוח מגיע ל -5% מהגודל המקורי, יש לחרוט את פיר הליבה.
נקודה נוספת שיש לציין היא שלא ניתן לתקן את הפגמים שהוזכרו לעיל על ידי ריתוך.
השיטה העיקרית לבדיקת ווים היא בדרך כלל בדיקה חזותית, הכוללת התבוננות בזהירות עם זכוכית מגדלת. במידת הצורך, ניתן להשתמש בשיטת צביעה או בדיקות לא הרסניות. ניתן למדוד את כמות השחיקה של קטעים מסוכנים באמצעות מחוגה או מחוגה; הבדיקה של תואר הפתיחה היא להשוות את הגודל שנמדד על ידי הקליפר עם הגודל המקורי או בדרגת הפתיחה של הוו הסטנדרטי.
להלן שיטה פשוטה ויישומית: כאשר משתמשים בוו מנוף חדש, אגרוף חור קטן מכל צד של גוף הוו פותח, מדוד את המרחק בין שני החורים והקליט אותו. כדי להשוות ולהניג את גודל הוו המעוות בעתיד, על מנת לקבוע את גודל השינוי בתואר הפתיחה. ניתן לצפות או למדוד חזותית עיוות פיתול עם צד של שליט פלדה. כאשר נדרש דיוק, ניתן להשתמש בסרגל סימון בפלטפורמה לבדיקה. פריטים ⑤, ⑥ ו- ⑦ יכולים להיבדק או לבדוק חזותית או לבדוק עם קליפר.
מתקשר_קבל_פוסטים 已被废弃,请改用 התעלם_מפוסטים_דביקיםפנימה /www/wwwroot/dewellfastener.com/wp-includes/functions.php על הקו 6098