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| Material | Legierungsstahl, Kohlenstoffstahl, Edelstahl 304 oder 316 |
| Technologie | Drop Forged |
| Beenden | Heiß getauchte verzinkte, elektro verzinkte, Sprühmalerei, hochpoliert, Spiegel poliert |
| Zertifikat | CE -Zertifikat |
| Testen | 100% Proof Last getestet und 100% kalibriert |
| Verwendung | Heben und Verbinden |
| Hauptstandard | Heben von Augenhaken S320, Schwenkhaken S322, Slip Hook 324 und 331, Grab Hook 323 und 330, G80 -Haken, viele andere geformte Heben und Kette Haken als Anfrage. |
Augenhaken
Der Ringaugenhaken besteht aus hochwertigem Kohlenstoffstruktur- oder Legierungsstadium, das geschmiedet und hitzebehandelt ist, und hat die Eigenschaften von kleinem Volumen, geringem Gewicht und hoher Festigkeit.
Einstufung
Der Festigkeitsniveau des Augenhakens ist in M (4 )-, S (6 )- und T (8) -Pegel unterteilt. Die Haken -Testlast ist doppelt so hoch wie die letztendliche Arbeitsbelastung und die Bruchlast ist viermal so hoch wie die letztendliche Arbeitsbelastung.
Zweck
Hauptzweck und Anwendungsumfang: Der Haken wird hauptsächlich als Verbindungswerkzeug für Hebevorgänge verwendet. Die maximale Arbeitsbelastung und der anwendbare Bereich des verwendeten und betriebenen Hakens sind die Grundlage für das Testen und die Verwendung, und die Überlastung ist strengstens untersagt.
Die Verwendung und Vorsichtsmaßnahmen des Augenhakens
Bei der Verwendung des Augenhakens mit der Rigging sollte die Aufmerksamkeit auf Umgebungsbedingungen geschenkt werden, und die Takelage sollte nicht verdreht oder geknotet werden. Während des Hebungsprozesses ist es strengstens untersagt, die angehobenen Elemente mit dem Haken zu kollidieren oder zu beeinflussen.
Ringaugenhaken werden im Allgemeinen einzelne Haken geschmiedet, und Gusshaken dürfen nicht an Kranen verwendet werden. Ringaugenhaken bestehen weit verbreitet aus kohlenstoffarmen Stahl mit kohlenstoffarmen Stahl und Kohlenstofflegierung.
Der Haken spielt eine Rolle bei der Verbindung der Kran- und schweren Objekte, und seine Wartungsarbeiten müssen ernst genommen werden. Wenn der Hubhöhenbegrenzer oder der Hakenverriegelungsgerät des Hakens ausfällt oder beschädigt ist, darf er nicht erneut verwendet werden. In Bezug auf nicht lizenzierte Beschäftigung sollten die Führer zur Rechenschaft gezogen werden. Um die Sicherheit zu gewährleisten, muss der Haken inspiziert werden. Wenn eine der folgenden Situationen gefunden wird, sollte sie sofort verschrottet werden.
① Risse erscheinen.
② Die Verschleißmenge des gefährlichen Abschnitts des nach GBL0051.2 hergestellten Hakens darf 5% der ursprünglichen Höhe nicht überschreiten. Die nach Industriestandards hergestellten Haken sollten 10% größer sein als die ursprüngliche Größe.
③ Die Blende ist im Vergleich zum Original um 15% gestiegen.
④ Die verdrehte Verformung übersteigt 10 Grad.
⑤ Plastische Verformung erfolgt am gefährlichen Abschnitt oder Hakenhals.
⑥ Wenn der Verschleiß der Hakenbuchse 50% der ursprünglichen Größe erreicht, sollte die Kernbuchse verschrottet werden.
⑦ Wenn der Verschleiß der Kernwelle des Bretthakens 5% der ursprünglichen Größe erreicht, sollte die Kernwelle verschrottet werden.
Ein weiterer Punkt ist, dass die oben genannten Mängel am Haken nicht durch Schweißen repariert werden können.
Die Hauptmethode zur Überprüfung von Haken ist im Allgemeinen eine visuelle Inspektion, bei der sorgfältig mit einem Lupenglas beobachtet wird. Bei Bedarf kann Farbmethoden oder nicht zerstörerische Tests verwendet werden. Die Verschleißmenge gefährlicher Abschnitte kann mit Bremssättel oder Bremssättel gemessen werden. Die Inspektion des Öffnungsgrades besteht darin, die vom Bremssattel gemessene Größe mit der ursprünglichen Größe oder dem Öffnungsgrad des Standardhakens zu vergleichen.
Hier ist eine einfache und anwendbare Methode: Wenn Sie einen neuen Kranhaken verwenden, stören Sie ein kleines Loch auf jeder Seite des Hakenkörpers, den Abstand zwischen den beiden Löchern und zeichnen Sie ihn auf. Vergleichen und Kontrast mit der Größe des deformierten Hakens in der Zukunft, um die Größe der Änderung des Öffnungsgrades zu bestimmen. Verdrehungsdeformation kann visuell beobachtet oder mit der Seite eines Stahllineers gemessen werden. Wenn Präzision erforderlich ist, kann auf der Plattform ein Markierungsherrscher zur Inspektion verwendet werden. Elemente ⑤, ⑥ und ⑦ können mit einem Bremssattel visuell inspiziert oder überprüft werden.
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