Mga kawit ng mata
Ang singsing ng mata ng mata ay gawa sa de-kalidad na carbon na istruktura na bakal o haluang metal na istruktura na bakal na hudyat at ginagamot ng init, at may mga katangian ng maliit na dami, magaan na timbang, at mataas na lakas.
Pag -uuri
Ang antas ng lakas ng hook ng mata ay nahahati sa mga antas ng M (4), S (6), at t (8). Ang pag -load ng hook test ay dalawang beses ang pangwakas na pag -load ng pagtatrabaho, at ang pagsira ng pag -load ay apat na beses ang panghuli na pag -load ng pagtatrabaho.
layunin
Pangunahing layunin at saklaw ng aplikasyon: Ang hook ay pangunahing ginagamit bilang isang tool sa pagkonekta sa mga operasyon sa pag -angat. Ang maximum na pag -load ng nagtatrabaho at naaangkop na saklaw ng kawit na ginamit at pinatatakbo ay ang batayan para sa pagsubok at paggamit, at ang labis na karga ay mahigpit na ipinagbabawal.
Ang paggamit at pag -iingat ng hook ng mata
Kapag ginagamit ang hook ng mata na may rigging, ang pansin ay dapat bayaran sa mga kondisyon ng kapaligiran, at ang pag -rigging ay hindi dapat baluktot o knotted. Sa panahon ng pag -aangat ng proseso, mahigpit na ipinagbabawal na mabangga o maapektuhan ang mga nakataas na item gamit ang kawit.
Ang mga singsing sa mata ng mata ay karaniwang forged solong mga kawit, at ang mga cast hook ay hindi pinapayagan na magamit sa mga cranes. Ang mga hook ng mata ng mata ay malawak na gawa sa mababang-carbon steel at carbon alloy steel.
Ang hook ay gumaganap ng isang papel sa pagkonekta sa kreyn at mabibigat na mga bagay, at ang pagpapanatili nito ay dapat na seryoso. Samakatuwid, kung ang nakakataas na taas na limiter o aparato ng pag -lock ng hook ng kawit ay nabigo o nasira, hindi ito dapat gamitin muli; Tulad ng para sa hindi lisensyang trabaho, ang mga pinuno ay dapat gampanan ng pananagutan. Upang matiyak ang kaligtasan, dapat na siyasatin ang kawit. Kung ang alinman sa mga sumusunod na sitwasyon ay matatagpuan, dapat itong agad na mai -scrap.
Lilitaw ang mga bitak.
② Ang halaga ng pagsusuot ng mapanganib na seksyon ng kawit na ginawa ayon sa GBL0051.2 ay hindi lalampas sa 5% ng orihinal na taas; Ang mga kawit na ginawa ayon sa mga pamantayan sa industriya ay dapat na 10% na mas malaki kaysa sa orihinal na laki.
③ Ang siwang ay nadagdagan ng 15% kumpara sa orihinal.
④ Ang baluktot na pagpapapangit ay lumampas sa 10 degree.
⑤ Ang pagpapapangit ng plastik ay nangyayari sa mapanganib na seksyon o leeg ng hook.
⑥ Kapag ang pagsusuot ng hook bushing ay umabot sa 50% ng orihinal na laki, dapat na mai -scrape ang core bushing.
⑦ Kapag ang pagsusuot ng board hook core shaft ay umabot sa 5% ng orihinal na laki, ang core shaft ay dapat na mai -scrap.
Ang isa pang punto na dapat tandaan ay ang mga nabanggit na mga depekto sa kawit ay hindi maaayos sa pamamagitan ng hinang.
Ang pangunahing pamamaraan para sa pag -inspeksyon ng mga kawit ay sa pangkalahatan ay visual inspeksyon, na nagsasangkot ng maingat na pag -obserba sa isang magnifying glass. Kung kinakailangan, ang paraan ng pangkulay o hindi mapanirang pagsubok ay maaaring magamit. Ang dami ng mga mapanganib na seksyon ay maaaring masukat gamit ang mga caliper o calipers; Ang inspeksyon ng pagbubukas degree ay upang ihambing ang laki na sinusukat ng caliper na may orihinal na laki o ang pagbubukas ng antas ng karaniwang kawit.
Narito ang isang simple at naaangkop na pamamaraan: Kapag gumagamit ng isang bagong kawit ng crane, suntukin ang isang maliit na butas sa bawat panig ng pagbubukas ng katawan ng kawit, sukatin ang distansya sa pagitan ng dalawang butas, at itala ito. Upang ihambing at kaibahan sa laki ng deformed hook sa hinaharap, upang matukoy ang laki ng pagbabago sa pagbubukas ng degree. Ang pag -twist na pagpapapangit ay maaaring biswal na sinusunod o masukat sa gilid ng isang pinuno ng bakal. Kung kinakailangan ang katumpakan, ang isang nagmamarka na pinuno ay maaaring magamit sa platform para sa inspeksyon. Ang mga item ⑤, ⑥, at ⑦ ay maaaring biswal na suriin o suriin gamit ang isang caliper.
Karaniwan ito ay 5-10 araw kung ang mga kalakal ay nasa stock. o ito ay 15-20 araw kung ang mga kalakal ay wala sa stock, ito ay ayon sa dami.
Oo, maaari naming mag -alok ng sample para sa libreng singil ngunit huwag magbayad ng gastos ng kargamento.
Oo, katanggap -tanggap ang serbisyo ng OEM.
Pagbabayad <= 1000USD, 100% nang maaga. Pagbabayad> = 1000USD, 30% t/t nang maaga, balanse bago ang shippment.
Oo, maaari kaming magbigay ng karamihan sa dokumentasyon kabilang ang mga sertipiko ng pagsusuri /pagsunod; Seguro; Pinagmulan, at iba pang mga dokumento sa pag -export kung kinakailangan.
Para sa mga sample, ang oras ng tingga ay halos 7 araw. Para sa paggawa ng masa, ang oras ng tingga ay 20-30 araw pagkatapos matanggap ang pagbabayad ng deposito. Ang mga oras ng tingga ay naging epektibo kapag (1) mayroon tayo
Natanggap ang iyong deposito, at (2) mayroon kaming pangwakas na pag -apruba para sa iyong mga produkto. Kung ang aming mga oras ng tingga ay hindi gumana sa iyong deadline, mangyaring pumunta sa iyong mga kinakailangan sa iyong pagbebenta. Sa lahat
Mga kaso susubukan naming mapaunlakan ang iyong mga pangangailangan. Sa karamihan ng mga kaso nagagawa natin ito.
