









材料 | 合金鋼、炭素鋼、ステンレス鋼304または316 |
テクノロジー | 鍛造ドロップ |
仕上げる | 熱い浸漬亜鉛めっき、エレクトロ亜鉛めっき、スプレー塗装、高磨かれた鏡、磨かれた |
証明書 | CE証明書 |
テスト | 100%の証明荷重テストと100%の校正 |
使用法 | 持ち上げと接続 |
主な標準 | リフティングアイフックS320、スイベルフックS322、スリップフック324および331、グラブフック323および330、G80フック、他の多くの形のリフティングとチェーン リクエストとしてフック。 |
アイフック
リングアイフックは、高品質の炭素構造鋼または合金構造鋼で作られています。
分類
アイフックの強度レベルは、M(4)、S(6)、およびT(8)レベルに分割されます。フックテスト荷重は究極の作業荷重の2倍であり、破損荷重は究極の作業負荷の4倍です。
目的
アプリケーションの主な目的と範囲:フックは、主にリフティング操作の接続ツールとして使用されます。使用および動作するフックの最大作業荷重と適用範囲は、テストと使用の基礎であり、過負荷は厳密に禁止されています。
アイフックの使用と予防策
リギングでアイフックを使用する場合、環境条件に注意を払う必要があり、リギングをねじれたり結び付けたりしないでください。持ち上げプロセス中に、フックで持ち上げられたアイテムを衝突または衝突させることは厳密に禁止されています。
リングアイフックは一般に鍛造されたシングルフックであり、キャストフックをクレーンで使用することはできません。リングアイフックは、低炭素鋼と炭素合金鋼で広く作られています。
フックはクレーンと重い物体を接続するのに役割を果たし、そのメンテナンス作業は真剣に受け止めなければなりません。したがって、フックの持ち上げ高さのリミッターまたはフックロックデバイスが故障しているか、損傷している場合は、再度使用してはなりません。免許不要の雇用に関しては、リーダーは責任を負うべきです。安全性を確保するには、フックを検査する必要があります。次の状況のいずれかが見つかった場合、すぐに廃棄する必要があります。
crack亀裂が現れます。
gl0051.2に従って製造されたフックの危険なセクションの摩耗量は、元の高さの5%を超えてはなりません。業界標準に従って製造されたフックは、元のサイズよりも10%大きくする必要があります。
operionalオリジナルと比較して、開口部は15%増加しています。
twistされた変形は10度を超えます。
plastic塑性変形は、危険なセクションまたはフックネックで発生します。
hookフックブッシングの摩耗が元のサイズの50%に達すると、コアブッシングを廃棄する必要があります。
boardボードフックコアシャフトの摩耗が元のサイズの5%に達すると、コアシャフトを廃棄する必要があります。
注意すべきもう1つの点は、フック上の上記の欠陥を溶接で修復できないということです。
フックを検査する主な方法は、一般的に目視検査であり、これには虫眼鏡で慎重に観察することが含まれます。必要に応じて、着色方法または非破壊検査を使用できます。危険なセクションの摩耗量は、キャリパーまたはキャリパーを使用して測定できます。オープニング度の検査は、キャリパーで測定されたサイズを元のサイズまたは標準フックの開口度を比較することです。
シンプルで適用可能な方法は次のとおりです。新しいクレーンフックを使用する場合は、フックボディ開口部の両側に小さな穴を開け、2つの穴の間の距離を測定して記録します。オープニング度の変化の大きさを決定するために、将来の変形フックのサイズと比較して対比する。ねじれの変形は、鋼の定規の側面で視覚的に観察または測定することができます。精度が必要な場合、検査のためにプラットフォームでマーキングルーラーを使用できます。アイテム、⑥、⑥、および⑦は、視覚的に検査またはキャリパーでチェックすることができます。