Особливості продукту | |
*Назва | Лук |
*Матеріал | Вуглецева сталь |
*Оцінка напруги | 4750 кг |
*Вага | 1 кг |
* Логотип | Прийміть налаштування |
*Діаметр поперечного штифта | 7/8 ″ 22 мм |
*Технологія | Електрогальвування та обприскування |
*Колір | Помаранчевий / червоний / чорний / синій / сірий / зелений |
Гачок для автомобілів, також відомий як гачок причепа або гачок буксирування, - це пристрій, який використовується для підключення транспортного засобу до інших транспортних засобів або обладнання. Зазвичай він складається з двох частин: фіксована кронштейна, закріплена на задньому або передньому промені зіткнення транспортного засобу, і куля або пряжку кулі з високою міцністю. У деяких районах, крім двох вищевказаних, також необхідний живлення (блок управління потужністю), щоб забезпечити живлення заднім індикаторним вогням та гальмівною системою обладнання для причепів, таких як RVS -причепа, та для управління обладнанням для причепів. Основні використання гачків причепів включають:
1. Обладнання, що виходить з причепами: Причепи, встановлені в задній частині транспортного засобу, зазвичай використовуються для буксирування обладнання для буксирування, таких як машини для причепів, причепи для моторних човнів та коробки для зберігання.
2. ДРУГА ДОПОМОГА: Гачок причепів, оснащений живленням, може забезпечити та керувати потужністю задніх індикаторних вогнів та гальмівній системі причепа, а також може бути використаний для надання допомоги іншим транспортним засобам у виїзді з проблем.
3. Порятунок причепів: гачок причепа, встановлений на передній частині транспортного засобу, зазвичай використовується для з'єднання з буксирним транспортним засобом через мотузку для причепа для досягнення порятунку транспортних засобів, таких як у ситуаціях, коли буксирний транспортний засіб не в змозі втекти через те, що він застряг у піщаній місцевості або втрачає енергію через прив’язку чи інші причини.
Характеристики гачків буксирування автомобілів в основному включають їх проектну мету, положення встановлення, матеріал та сценарії використання.
Мета проектування: Основна мета проектування гачка автомобіля - підключитися до гачка буксирування через буксирування, коли транспортний засіб несправно працює або потрапляє в пастку, щоб буксирувати транспортний засіб та допомогти йому втекти від загрози або переходити до безпечного місця. Це давня і необхідна конфігурація автомобіля, особливо в позашляхових або складних дорожніх умовах, де його роль особливо важлива.
Положення встановлення: Більшість гачків для побутових автомобілів встановлені збоку кузова транспортного засобу, а не в центрі. Це пояснюється тим, що встановлення причепа причепа збоку від транспортного засобу може краще адаптуватися до різних сценаріїв рятування, а також допомагає підтримувати відносно навіть розподіл сили з обох боків транспортного засобу, уникаючи потенційних впливів на структуру транспортного засобу, спричинене прямим силою в центрі.
Матеріал: гачок причепів виготовлений з товстого і міцного матеріалу, такого як нержавіюча сталь, щоб переконатися, що він може протистояти величезним тягненим силам. Вибір цього матеріалу забезпечує довговічність та надійність причепа, а також розглядає фактори безпеки, такі як зменшення пошкодження заднього транспортного засобу у разі зіткнення заднього кінця.
Сценарій використання: гачки причепів використовуються не лише для побутових транспортних засобів, але й відіграють важливу роль у комерційних та промислових галузях. Наприклад, такі аксесуари, як евакуатор та буксирні бруски, використовуються для буксирування причепів, яхт, мотоциклів, RV та інших предметів. Це обладнання має сильну вантажопідйомність і закріплюється з обох боків основного променя для захисту пластикового оточення та запасної шини ззаду, ефективно задовольняючи різні потреби буксирування