Як қалмоқе мошин, инчунин ҳамчун як қалмоқҳои трейлер шинохта, дастгоҳест, ки барои пайваст кардани мошин ба мошинҳои дигар ё таҷҳизот истифода мешавад. Одатан аз ду қисм иборат аст: Қиштии пурраи бархӯрд ба чӯбчаи пушти автоматӣ ё пеши автомашина ва тӯби трейлери баланд. Дар баъзе соҳаҳо, илова бар ду қисмҳои дар боло зикршуда (воҳиди назорати нерӯи барқ) низ зарур аст, ки ба чароғҳои нишони қаъри пушти сареъ ва системаи тормозҳои трейлер, ба монанди трейлер Р.ҳо ва назорати таҷҳизоти трейлер талаб карда шавад. Истифодаи асосии қаллаҳои трейлерҳо дар бар мегиранд:
ХАБАРҲО: Таҷҳизот
2. Кӯмаки 2. Сурати трейлер бо таваққуфгоҳи барқ метавонад қудрати нерӯи барқро ба чароғ ва системаи бозсозии трейлер таъмин кунад ва инчунин метавонад барои кӯмак ба дигар мошинҳо истифода шавад.
3. Нигаҳдории тренинг: Trans Transer дар пеши автомобил насб карда мешавад, то ки ба даст овардани наҷот ёфтан, дар ҳолатҳое, ки мошини кашидашуда бо назардошти лангар ё сабабҳои дигар қудрат истифода бурда наметавонад.
Хусусиятҳои қалмоқҳои кашидани мошин асосан ҳадафи тарроҳӣ, мавқеъ, мавқеъ ва сенарияҳои истифода.
Мақсади тарроҳӣ: Мақсади асосии тарроҳии қалмоқии мошинҳо, вақте ки мошинҳои дастӣ ба даст меоранд, вақте ки мошинҳои дастӣ ба даст меоранд ё ба он расонида мешаванд ва ба он кӯмак мекунад, ки аз нафратангез фирор кунад ё ба макони бехатар гузарад. Ин конфигуратсияи қадимӣ ва зарурӣ мебошад, алахусус дар шароити берун аз роҳ ё мураккаби роҳ, ки дар он нақши он махсусан муҳим аст.
Мавқеи насбкунӣ: Аксари қалмоқҳои трейлер дар хона дар паҳлӯи бадани воситаҳои нақлиёт насб карда шудаанд, на дар марказ. Ин аст, зеро насби тренерҳои трейлер дар паҳлӯи воситаҳои нақлиёт метавонад барои нигоҳ доштани тақсимоти нисбатан ҳамзамон дар ҳарду тарафи воситаи нақлиёт, аз таъсири эҳтимолии қувваи мустақим дар марказ рух диҳад.
Маводи: Роҳчаи трейлер аз маводи ғафси ва боэътимод сохта шудааст, ба монанди пӯлоди зангногир, таъмин кунед, ки он метавонад тоб оварад. Интихоби ин моддӣ ҳамширорӣ ва эътимоднокии кизинги трейлерро таъмин мекунад, дар ҳоле ки омилҳои бехатарӣ, ба монанди коҳиш додани зарар ба автомобили ниҳоӣ дар ҳолати қатъ шудани қафои ақиб.
Сенарияи истифода: Trailio Traile на танҳо барои мошинҳои хонагӣ истифода мешавад, балки инчунин дар соҳаҳои тиҷоратӣ ва саноатӣ нақши муҳим дорад. Масалан, лавозимот ба монанди тӯби дастӣ ва панҷараҳои даста ба ялҳои йчетҳо, яхтаҳо, мотосиклҳо, RVS ва дигар ашёҳо истифода мешаванд. Ин таҷҳизот қобилияти қавии боркунандаро доранд ва дар ҳар ду ҷониб барои муҳофизат кардани пластикӣ ҷойгиранд
Саволҳои зиёд такрормешуда
Умуман он 5-10 рӯз аст, агар мол дар саҳҳомӣ бошад. Ё он 15-20 рӯз аст, агар мол дар саҳҳомӣ набошад, он тибқи миқдор аст.
Бале, мо метавонем интихобро барои пардохти ройгон пешниҳод кунем, аммо арзиши борро пардохт намекунад.
Бале, хидмати OEM қобили қабул аст.
Пардохт <= 1000USD, пешакӣ 100%. Пардохт> = 1000USD, 30% T / T пешакӣ, тавозун пеш аз рипп.
Бале, мо метавонем аз ҳама ҳуҷҷатҳо ва шаҳодатномаҳои таҳлил / мувофиқият пешниҳод кунем; Суғурта; Пайдоиш ва дигар ҳуҷҷатҳои содиротӣ, ки дар он заруранд.
Барои намунаҳо, вақти пешин тақрибан 7 рӯз аст. Барои истеҳсоли оммавӣ вақти пешсаф 20-30 рӯз пас аз гирифтани пардохти амонат аст. Замонҳои пешин вақте эътибор пайдо мекунанд (1) Мо дорем
амонатро гирифтааст ва (2) мо барои маҳсулоти шумо розигии ниҳоии шумо дорем. Агар замони пеши мо бо мӯҳлати шумо кор накунад, лутфан ба талаботи худ бо фурӯшатон равед. Дар ҳама
ҳолатҳо мо кӯшиш мекунем, ки эҳтиёҷоти шуморо қонеъ кунем. Дар аксари ҳолатҳо мо метавонем ин корро кунем.
