Особенности продукта | |
*Имя | Лук |
*Материал | Углеродистая сталь |
*Оцененное напряжение | 4750 кг |
*Масса | 1 кг |
* Логотип | Принять настройку |
*Диаметр поперечного штифта | 7/8 ″ 22 мм |
*Technoly | Электроэлектуальное и распыление |
*Цвет | Оранжевый / красный / черный / синий / серый / зеленый |
Автомобильный буксирный крючок, также известный как прицеп или буксировочный крючок, представляет собой устройство, используемое для подключения автомобиля к другим транспортным средствам или оборудованию. Обычно он состоит из двух частей: фиксированный кронштейн, прикрепленный к задней или передней столкновению автомобиля, и шарик или пряжку с высоким баром трейлера. В некоторых областях, в дополнение к двум вышеуказанным частям, жгут мощности (блок управления питанием) также необходим для обеспечения питания для задних индикаторов и тормозной системы прицепа, таких как прицепа RVS, и для управления прицетным оборудованием. Основное использование прицепов включают в себя:
1. Оборудование для отмены: прицепы, установленные в задней части транспортного средства, обычно используются для буксирного оборудования, такого как трейлерные автомобили, прицепы для моторных лодков и ящики для хранения.
2. Помощь в обращении: прицельный крючок, оснащенный жгутом мощности, может обеспечить и управлять мощностью для задних индикаторов и тормозной системы прицепа, а также может использоваться для оказания помощи другим транспортным средствам в выходе из неприятностей.
3. Спасение вещания: прицетный крючок, установленный на передней части транспортного средства, обычно используется для соединения с буксирным транспортным средством через веревку для прицепа для достижения спасения транспортного средства, например, в ситуациях, когда буксируемый автомобиль не может сбежать из -за застрявшего в песчаной местности или теряет мощность из -за привязки или других причин.
Характеристики буксирных крючков в основном включают в себя их цель проектирования, позицию установки, материал и сценарии использования.
Цель проектирования: Основная проектная цель автомобильного буксирного крючка - подключиться к буксирному крючке через буксируемую веревку, когда транспортное средство неиспрается или попадает в ловушку, чтобы буксировать автомобиль и помочь ему сбежать от затруднительного положения или перейти в безопасное место. Это древняя и необходимая конфигурация автомобиля, особенно в бездорожье или сложных дорожных условиях, где его роль особенно важна.
Положение установки: большинство домашних автомобильных прицепов установлены на боковой стороне корпуса автомобиля, а не в центре. Это связано с тем, что установка зацепления прицепа на стороне транспортного средства может лучше адаптироваться к различным сценариям спасения, а также помогает поддерживать относительно равномерное распределение силы по обе стороны транспортного средства, избегая потенциальных воздействий на структуру транспортного средства, вызванное прямой силой в центре.
Материал: прицепа изготовлен из толстого и прочного материала, такого как нержавеющая сталь, чтобы гарантировать, что он может выдерживать огромные силы тяги. Выбор этого материала обеспечивает долговечность и надежность сцепления прицепа, а также рассматривает факторы безопасности, такие как снижение повреждения заднего автомобиля в случае столкновения заднего конца.
Сценарий использования: крючки для трейлеров используются не только для бытовых транспортных средств, но и играют важную роль в коммерческих и промышленных областях. Например, такие аксессуары, как буксирные шарики и буксирные батончики, используются для буксировки прицепов, яхт, мотоциклов, RVS и других предметов. Это оборудование обладает сильной грузоподъемностью и закреплена на обеих сторонах основного луча для защиты пластикового окружающего и запасного шина сзади, эффективно удовлетворяя различные потребности в буксировке