Моторот на регулаторот на прозорецот е извор на енергија на системот за кревање стакло на прозорецот, одговорен за возење на стаклото нагоре и надолу. Обично се инсталира во телото на автомобилот или во вратата на автомобилот, поврзано со стаклото на прозорецот преку јажиња од челична жица или шини за водичи, за да се постигне контрола на кревањето на прозорецот. Работниот принцип на моторот се заснова на електромагнетна индукција и промени во насоката на струјата. Со промена на насоката на струјата, може да се контролира напред и обратна ротација на моторот, со што се постигнува горе или долу движење на прозорецот на автомобилот. Почетокот и стоп на моторот се контролираат од прекинувачот во автомобилот, што го прави погодно за возачот да работи. Покрај тоа, со цел да се заштити моторот, жицата и водечката железница, во системот е инсталиран систем за подмачкување за да се обезбеди масло за подмачкување за овие компоненти, да се намали триењето и да се прошири животниот век на услугата.
Работен принцип:
Работниот принцип на стаклениот кревач на моторот се заснова на принципот на електромагнетна индукција. Со поминување на струјата низ калемите на статорот, се создава магнетно поле, кое комуницира со трајните магнети на роторот, предизвикувајќи роторот да започне да се врти. Оваа ротација потоа се вози нагоре или надолу од механички структури како што се редуктори, жични јажиња или лизгачи за да се постигне функцијата на кревање и спуштање на стаклото на прозорецот. Дизајнот на моторот на регулаторот на прозорецот ги зема предвид факторите како што се компактната структура, мала тежина, ниска бучава, брзината на брзо кревање и долгиот животен век за да се задоволат потребите на ограничен простор за внатрешни работи и честа работа во автомобилите.
Поточно, кога моќноста е вклучена, струјата минува низ калемите на статорот за да генерира магнетно поле. Ова магнетно поле комуницира со трајните магнети на роторот, создавајќи вртежен момент што предизвикува роторот да започне да се врти. Ротацијата на роторот е дополнително намалена во брзината, но се зголемува во вртежен момент преку редуктор, а потоа се вози нагоре или надолу по линеарната траекторија со механички структури како што се жица јажиња или лизгачи за да се вози стаклото на прозорецот. Овој дизајн не само што постигнува непречено кревање на прозорецот на автомобилот, туку обезбедува и брза и сигурна брзина на кревање, истовремено одржувајќи ниско ниво на бучава и ја подобрува удобноста на патниците.
Покрај тоа, дизајнот на моторот за кревање стакло, исто така, ја разгледува безбедноста и издржливоста. На пример, со усвојување високо-квалитетни лежишта и дизајни за запечатување, барањата за одржување се намалуваат и се продолжува моторниот век. Во исто време, дизајнирањето на мотори и редуктори исто така ги разгледува термичкото управување и проблемите со дисипација на топлина за да се спречи прегревање и оштетување.
Во принцип, работниот принцип на моторот на регулаторот на прозорецот е да генерира моќ преку електромагнетна индукција и да ја пренесе моќноста до стаклото на прозорецот преку редуктор и механичка структура за да се постигне функцијата за кревање на прозорецот. Овој дизајн не само што обезбедува погодно искуство во работењето, туку и ја разгледува безбедноста и издржливоста, исполнувајќи ги барањата на современите автомобили за системи за кревање прозорци.
Цел:
Електричниот мотор на кревачот на електрично стакло CAR може да се користи во автомобилската индустрија и исто така во кревањето на канцелариските места.