Aŭta trenfrapado, ankaŭ konata kiel antaŭfilmo aŭ trenanta hoko, estas aparato uzata por konekti veturilon al aliaj veturiloj aŭ ekipaĵo. Ĝi kutime konsistas el du partoj: fiksita krampo fiksita al la malantaŭa aŭ antaŭa koliziita trabo de la veturilo, kaj pilko aŭ buklo de alta forto antaŭfilma pilko. En iuj areoj, aldone al ĉi -supraj du partoj, potenca harnaĝo (potenca kontrolo) ankaŭ bezonas provizi potencon al la malantaŭaj indikiloj kaj bremssistemo de antaŭfilmaj ekipaĵoj kiel antaŭfilmaj RV -oj, kaj por kontroli la antaŭfilmon. La ĉefaj uzoj de antaŭfilmaj hokoj inkluzivas:
1.Dragging Equipment: Antaŭfilmaj hokoj instalitaj ĉe la malantaŭo de la veturilo estas ofte uzataj por remiki ekipaĵojn kiel antaŭfilmaj aŭtoj, motorboataj antaŭfilmoj kaj stokaj skatoloj.
2.Trapa Helpo: La antaŭfilma hoko ekipita per potenca harligo povas provizi kaj kontroli potencon al la malantaŭaj indikiloj kaj bremsada sistemo de la antaŭfilmo, kaj ankaŭ povas esti uzata por helpi aliajn veturilojn en elirado de problemo.
3.Vehicle Rescue: La antaŭfilma hoko instalita sur la fronto de la veturilo estas kutime uzata por konekti kun la trenado de veturilo tra antaŭfilmo por atingi veturilan savadon, kiel en situacioj, kie la trenita veturilo ne kapablas eskapi pro esti blokita en sabla tereno aŭ perdas potencon pro ankrado aŭ aliaj kialoj.
La trajtoj de aŭtoj -trenaj hokoj inkluzivas ĉefe sian projektan celon, instalan pozicion, materialon kaj uzajn scenarojn.
Projekta Intenco: La ĉefa desegna celo de aŭta tren -hoko estas konektiĝi al la remparo tra remorŝnuro kiam la veturilo misfunkcias aŭ restas kaptita, por treni la veturilon kaj helpi ĝin eskapi de la situacio aŭ translokiĝi al sekura loko. Ĝi estas antikva kaj necesa aŭta agordo, precipe en ekster-vojaj aŭ kompleksaj vojkondiĉoj, kie ĝia rolo estas aparte grava.
Instala Pozicio: Plej multaj hejmaj aŭtoj -antaŭfilmoj estas instalitaj ĉe la flanko de la veturila korpo, ne en la centro. Ĉi tio estas ĉar instali la antaŭfilmon de la flanko de la veturilo povas pli bone adaptiĝi al malsamaj savaj scenoj, samtempe helpante konservi relative eĉ fortan distribuon ambaŭflanke de la veturilo, evitante eblajn efikojn sur la veturila strukturo kaŭzita de rekta forto en la centro.
Materialo: La antaŭfilmo estas farita el dika kaj fortika materialo, kiel neoksidebla ŝtalo, por certigi, ke ĝi povas rezisti enormajn tirantajn fortojn. La elekto de ĉi tiu materialo certigas la fortikecon kaj fidindecon de la antaŭfilmo, dum ankaŭ konsideras sekurecajn faktorojn, kiel redukti damaĝon al la malantaŭa veturilo en kazo de malantaŭa kolizio.
Uzado -Scenaro: Antaŭfilmaj hokoj ne nur estas uzataj por hejmaj veturiloj, sed ankaŭ ludas gravan rolon en komercaj kaj industriaj kampoj. Ekzemple, akcesoraĵoj kiel trenaj pilkoj kaj trenaj stangoj estas uzataj por treni antaŭfilmojn, jaktojn, motorciklojn, RV -ojn kaj aliajn erojn. Ĉi tiuj ekipaĵoj havas fortan ŝarĝan kapaciton kaj estas fiksitaj ambaŭflanke de la ĉefa trabo por protekti la plastan ĉirkaŭaĵon kaj ŝpareman pneŭon ĉe la malantaŭo, efike renkontante diversajn trenajn bezonojn
Ĝenerale estas 5-10 tagoj se la varoj stokas. Aŭ estas 15-20 tagoj se la varoj ne estas en stoko, ĝi estas laŭ kvanto.
Jes, ni povus oferti la specimenon por senpaga ŝarĝo sed ne pagu la koston de frajto.
Jes, OEM -servo estas akceptebla.
Pago <= 1000USD, 100% anticipe. Pago> = 1000USD, 30% T/T anticipe, ekvilibro antaŭ ŝipado.
Jes, ni povas provizi plej multajn dokumentojn inkluzive de atestiloj pri analizo /konformeco; Asekuro; Origino, kaj aliaj eksportaj dokumentoj, kie postulas.
Por specimenoj, la plumba tempo estas ĉirkaŭ 7 tagoj. Por amasproduktado, la plumba tempo estas 20-30 tagoj post ricevado de la depona pago. La plumaj tempoj fariĝas efikaj kiam (1) ni havas
Ricevis vian deponejon, kaj (2) ni havas vian finan aprobon por viaj produktoj. Se niaj gvidaj tempoj ne funkcias kun via limdato, bonvolu transdoni viajn postulojn per via vendo. Entute
Kazojn ni provos akcepti viajn bezonojn. Plejofte ni kapablas fari tion.
