Двигателят на регулатора на прозореца е източникът на захранване на системата за повдигане на стъклото на прозореца, отговорен за задвижването на стъклото нагоре и надолу. Обикновено се монтира вътре в тялото на автомобила или във вратата на колата, свързан към стъклото на прозореца през стоманени тел въжета или водещи релси, за да се постигне контрола на повдигането на прозореца. Принципът на работа на един двигател се основава на електромагнитна индукция и промени в посоката на тока. Чрез промяна на посоката на тока може да се контролира въртенето на двигателя напред и обратното въртене, като по този начин се постигне движението нагоре или надолу на прозореца на колата. Стартът и спирането на двигателя се контролират от превключвателя вътре в колата, което го прави удобно за работа на водача. В допълнение, за да се защити двигателят, телената въже и водещата релса, в системата е инсталирана и система за смазване, за да се осигури смазочно масло за тези компоненти, да се намали триенето и да се удължи живота на обслужването.
Принцип на работа:
Принципът на работа на двигателя на стъкления повдигач се основава на принципа на електромагнитната индукция. Чрез преминаване на ток през намотките на статора се генерира магнитно поле, което взаимодейства с постоянните магнити на ротора, което води до започване на ротора. След това това въртене се задвижва нагоре или надолу чрез механични структури като редуктори, телени въжета или плъзгачи за постигане на функцията за повдигане и спускане на стъклото на прозореца. Дизайнът на двигателя на регулатора на прозореца отчита фактори като компактна структура, леко тегло, нисък шум, бързо повдигане на скоростта и дълъг живот на обслужването, за да отговори на нуждите на ограниченото вътрешно пространство и честата работа в автомобилите.
По -конкретно, когато захранването е включено, токът преминава през намотките на статора, за да генерира магнитно поле. Това магнитно поле взаимодейства с постоянните магнити на ротора, генерирайки въртящ момент, който кара ротора да започне да се върти. Въртенето на ротора се намалява допълнително със скорост, но се увеличава във въртящия момент през редуктор и след това се задвижва нагоре или надолу по линейна траектория чрез механични структури като телени въжета или плъзгачи за задвижване на стъклото на прозореца. Този дизайн не само постига плавно повдигане на прозореца на автомобила, но също така осигурява бърза и надеждна скорост на повдигане, като същевременно поддържа ниски нива на шум и подобрява комфорта на пътниците.
В допълнение, дизайнът на стъкления вдигателен двигател също отчита безопасността и издръжливостта. Например, чрез приемане на висококачествени лагери и дизайн на уплътняване, изискванията за поддръжка са намалени и моторният живот е удължен. В същото време дизайнът на двигатели и редуктори също разглежда проблемите на термичното управление и разсейването на топлината, за да се предотврати прегряване и повреда.
По принцип принципът на работното място на двигателя на регулатора на прозореца е да генерира мощност чрез електромагнитна индукция и да предава мощността на стъклото на прозореца през редуктор и механична структура, за да се постигне функция за повдигане на прозореца. Този дизайн не само осигурява удобен опит в експлоатацията, но също така отчита безопасността и издръжливостта, отговаряйки на изискванията на съвременните автомобили за системи за повдигане на прозорци.
Цел:
Електрическият мотор на електрическото стъкло на автомобила може да се използва в автомобилната индустрия, а също и в повдигането на офис седалки.
Жакът е леко вдигащо устройство, което използва стоманен повдигащ елемент като работещо устройство за повдигане на тежки предмети в пътуването си през топ поддръжка или нокът за поддръжка на дъното. Използвани главно във фабрики, мини, транспорт и други отдели като ремонт на превозни средства и други повдигания, подкрепа и друга работа. Структурата му е лека, здрава, гъвкава и надеждна и може да се носи и управлява от един човек.
Увитите болтове с висока якост са специален тип болт с висока якост и отлични торсионни срязващи характеристики, широко използвани в инженерните структури.
Колесите, известни още като универсални колела, имат структура, която позволява 360 градуса хоризонтално въртене при динамични или статични натоварвания. Този тип колело обикновено се използва заедно с неподвижни колела, които нямат въртяща се структура и не могат да се въртят хоризонтално, но могат само да се въртят вертикално. Има различни материали за колела, включително PP колела, PVC колела, PU колела, чугунени колела, найлонови колела, TPR колела и др. Според капацитета си за носене на товари, те могат да бъдат разделени и на микро колела, леки колела, средни колела, тежки колела и ултра тежки колела.
Нови части за щамповане на енергийно превозно средство, части за щамповане на метали
Шестоъгълен диаметър на винта за самостоятелно изтриване: 4,8 мм, 5,5 мм, 6,3 мм (10#, 12#, 14#) и др. Дължина: 16-300 мм Материал: въглеродна стомана, неръждаема стомана и др. За покритие: бял цинков покрит, жълт цинков плот, син цинков плот и т.н.
Стандартен GB, DIN, ISO, JIS размер M3-M50 или нестандартни като заявка и проектиране на материал от въглеродна стомана, неръждаема стомана, сплави и др.
Стандартен GB, DIN, ISO, JIS размер M3-M50 или нестандартни като заявка и проектиране на материал от въглеродна стомана, неръждаема стомана, сплави и др.
12,9 Стоманена цинкова цинкова плоча DIN 912 Шестнадесета Гландова капачка на главата Винтове Диаметър: M3- M16 Материал: ВЪВЕДЕНА Стоманена покритие: Син/жълт цинков покрит Дължина: 6- 100 мм OEM: Офертата цени варира в различни размери, моля, свържете се с нас преди поръчката!
Име: Клевис Пин с отвор за въртене на щифта Материал: Диаметър на щифта от неръждаема стомана: M4-M16 Дължина: 8-50 OEM: Налично
Винт за самопробиване на плоска глава, CSK Head Phillips Drive Само сондажни винтове Размер: M3.5-M6.3 Дължина: 25 мм-50mm Материал: ВЪЗДУШНА СТОМАНА ДИКОЙ: Бял цинков плот, син цинков плот и др.
