Emrin e produktit | M30 M33*3.5 mm metrikë e katranit A4-70 Hex Steel Hex Kalaja Din935 |
Material | Steeleliku inox: SS210, SS304, SS316, SS316L, SS410 |
Ngjyrë | Polonisht, pasimi |
Standard | Din, asme, asni, iso |
Notë | A2-70, A2-80, A4-70, A4-80 |
I mbaruar | Polonisht, pasimi |
Fitim | I trashë, i mirë |
I përdorur | Ndërtimi i makinerive të industrisë |
Hyrje në arrat e çara
Arra e çarë është një lloj i veçantë i arrës i karakterizuar nga një zakon i përpunuar në arrë, zakonisht përdoret në lidhje me një rrufe në qiell dhe një kunj të hapur me vrima për të parandaluar rrotullimin relativ midis bulonit dhe arrës, duke siguruar kështu stabilitetin e lidhjes.
Funksioni kryesor i arrave të copëtuara është të rregulloni boshtet e përparme dhe të pasme të automjetit duke shtrënguar vidhat që kalojnë nëpër to, duke lidhur fort kornizën dhe gomat së bashku. Ky dizajn është veçanërisht i përshtatshëm për pajisjet që duhet t'i rezistojnë ngarkesave të dridhjeve, të tilla si rregullimi i boshteve të biçikletave, motoçikletave dhe automjeteve të tjera të transportit. Për të parandaluar që arra të lirohet gjatë përdorimit, është e nevojshme të përdorni një kunj të hapur për ta rregulluar atë përmes slotit të arrës së çarë. Fiksimi i pinit të ndarë kërkon të kalojë në mes të vidhos së boshtit të rrotës. Zakonisht, të dy skajet e vidhos së boshtit të rrotës duhet të shpohen, dhe diametri i vrimës dhe gjerësia dhe thellësia e groove të arrës së çarë përcaktojnë madhësinë e pinit të ndarë që do të zgjidhet. Kur zgjidhni vida të përshtatshme të boshtit të rrotës, kunjat e ndara dhe arrat e çara, arrat mund të fiksohen në rrotat e përparme dhe kornizën përmes vidhave të boshtit të rrotës. Kunjat e ndara sigurojnë arrat e copëtuara nëpër vrimat e vidhave të boshtit të rrotës, duke i parandaluar ato të lirohen dhe të sigurojnë që automjeti të mos lirohet gjatë lëvizjes.
Ndër llojet e arrave të çara, arrat gjashtëkëndore të prera janë më të zakonshmet. Ata i referohen një groove të përpunuar mbi arrën gjashtëkëndore, e cila përdoret në lidhje me një rrufe me një vrimë në bosht, dhe futet një kunj i hapur për të parandaluar rrotullimin relativ midis bulonit dhe arrës. Ky dizajn përdoret gjerësisht në lidhje të ndryshme mekanike që kërkojnë masa kundër lirimit për të siguruar sigurinë dhe stabilitetin e pajisjeve gjatë funksionimit.
Në përgjithësi, arrat e ndara ofrojnë zgjidhje të besueshme fikse për pajisje të ndryshme mekanike përmes modelit dhe përdorimit të tyre unik në lidhje me kunjat e ndara, veçanërisht në aplikacionet që kërkojnë dridhje ose ngarkesa dinamike
Standard për arrat e çara
Përkufizimi dhe qëllimi i arrave të çara
Arra e vendosur është një lloj i veçantë i arrës që përdoret kryesisht për të siguruar boshtet e përparme dhe të pasme të një automjeti duke shtrënguar vidhat që kalojnë nëpër to, duke rregulluar kështu kornizën dhe gomat së bashku. Ky lloj arre përdoret zakonisht në lidhje me bulonat me vrima në bosht, dhe futet një kunj i hapur për të parandaluar rrotullimin relativ midis bulonit dhe arrës. Zakonisht përdoret në situata kur kërkohet kundër lirimit.
Llojet e arrave të çara
Ekzistojnë disa lloje të arrave të prera:
Arra e çarë gjashtëkëndore: Një groove është e përpunuar mbi arrën gjashtëkëndore dhe përdoret në lidhje me një rrufe me një vrimë në bosht. Një kunj i hapur futet për të parandaluar lirimin.
Type 1 Hex Hex Nut i Slotted: Specifikimi i fillit është M4-M36, i ndarë në klasën A dhe Klasa B. Klasa A përdoret për arra me diametër ≤ 16, ndërsa klasa B përdoret për arra me diametër> 16.
Type 2 Hex Hex Nut i Slotted: Specifikimi i Thread M4-M36, i ndarë në Klasën A dhe Klasën B, me një qëllim të ngjashëm me tipin 1.
Standardet përkatëse për arrat e çara
Standardet përkatëse për arrat e ndara përfshijnë:
GB 6178-1986: Specifikon standardin për arrat e çara të tipit 1 Hex.
GB 6180-1986: Specifikon standardin për arrat e çara gjashtëkëndore të tipit 2.
Standardet e tjera të rëndësishme, të tilla si GB 196-81, GB 197-81, etj., Përfshijnë dimensionet themelore, tolerancat dhe përshtatjet e fijeve të zakonshme, vetitë mekanike të fasteners, etj.