2024-11-12
Точка зрения
(1) Некоторые книги на стальных конструкциях предполагают, что высокие болты относятся к болтам с прочностью, превышающей класс 8.8. Для этой точки зрения, во -первых, британские и американские стандарты не поддерживают эту точку зрения, и нет определения «сильного» и «слабых» для определенного уровня силы. Во-вторых, это не соответствует «высокопрочному болтам», упомянутым в нашей работе.
(2) Для сравнения условия напряжения сложных групп болтов здесь не рассматриваются.
(3) Напряжение с под давлением винта также рассматривается при конструкции высокопрочных болтов с давлением, которые будут подробно введены в «сравнении несущих и несущих трения высоких болтов» позже.
Сколько вы знаете о высоких болтах?
Полным названием высокопрочных болтов в производстве является высокопрочные пары соединений болтов, которые, как правило, не называются высокопрочными болтами.
Согласно характеристикам установки, они разделены на: большие болты головки шестигранника и болты сдвига. Среди них тип сдвига кручения используется только в классе 10,9.
Согласно оценке высокопрочных болтов, они разделены на: 8.8 и класс 10.9. Среди них только большие шестиугольные высокие болты доступны в 8.8. В методе маркировки количество перед десятичной точкой указывает на прочность на растяжение после термообработки; Число после десятичной точки указывает коэффициент прочности урожая, то есть отношение фактического измеренного значения прочности урожая к фактическому измеренному значению предельной прочности растяжения. Степень 8.8 означает, что прочность на растяжение стержня болта составляет не менее 800 МПа, а коэффициент прочности доходности составляет 0,8; 10,9 класса означает, что прочность на растяжение стержня болта составляет не менее 1000 МПа, а коэффициент прочности доходности составляет 0,9.
В конструктивной конструкции диаметры высокопрочных болтов, как правило, представляют собой M16/M20/M22/M24/M27/M30, но M22/M27 является второй серией выбора. При нормальных обстоятельствах в основном используется M16/M20/M24/M30.
В конструкции сдвига высокопрочные болты разделены на: высокопрочный тип давления болта и тип трения с высоким содержанием болта в соответствии с требованиями конструкции.
Подшипник типа трения зависит от коэффициента анти скольжения поверхности трения, передавающих силы, и количества поверхностей трения. Коэффициент трения красной ржавчины после песочной обработки (выстрел) является самым высоким, но с фактической точки зрения операции на него сильно влияет уровень строительства. Многие единицы надзора предложили, можно ли снизить стандарты, чтобы обеспечить качество проекта.
Подшипник типа давления зависит от минимального значения сдвиговой емкости болта и способности подшипника стержня болта. В случае только одной поверхности соединения способность подшипника сдвига типа трения M16 составляет 21,6 ~ 45,0 кН, в то время как способность подшипника сдвигового подшипника типа давления M16 составляет 39,2 ~ 48,6 кН, что лучше, чем тип трения.
С точки зрения установки процесс типа давления проще, а поверхность соединения должна быть очищена только от масла и плавающей ржавчины. Растягивающая способность подшипника вдоль направления оси очень интересна в спецификации стальной конструкции. Проектное значение типа трения равно 0,8 раза превышает силу предварительного натяжения, а дизайнерское значение типа давления равна эффективной площади винта, умноженной на конструктивное значение прочности растяжения материала. Кажется, что есть большая разница, но на самом деле эти два значения в основном одинаковы.
When bearing shear force and axial tension at the same time, the friction type requirement is that the ratio of the shear force borne by the bolt to the shear bearing capacity plus the ratio of the axial force borne by the screw to the tensile bearing capacity is less than 1.0, and the pressure type requirement is that the square of the ratio of the shear force borne by the bolt to the shear bearing capacity plus the square of the ratio of the axial force Приносит винт до растягивающей способности, составляет менее 1,0. То есть при той же комбинации нагрузки, резерв безопасности высокопрочных болтов типа давления одного и того же диаметра в конструкции выше, чем у высокопрочных болтов типа трения.
Учитывая, что поверхность трения подключения может выйти из строя при повторных сильных землетрясениях, способность подшипника сдвига в это время все еще зависит от сопротивления сдвига болтов и способности поддерживать подпорку пластины. Следовательно, сейсмический кодекс предусматривает формулу расчета для конечной способности сдвиговых подшипников высокопрочных болтов.
Хотя тип под давлением имеет преимущество в проектных значениях, он принадлежит типу сбоя сдвига сдвига. Отверстие для болта представляет собой отверстие для болта пор-типа, аналогичное отверстию обычных болтов. Деформация под нагрузкой намного больше, чем у типа трения. Следовательно, высокопрочный тип под давлением болта в основном используется для подключений не-рассеивания компонентов, не динамических компонентов нагрузки и не повторных соединений компонентов.
Обычные предельные состояния этих двух типов также различны:
Соединение типа трения относится к относительному проскальзыванию поверхности трения соединения в рамках базовой комбинации нагрузки;
Соединение под давлением относится к относительному проскальзыванию между соединительными частями под стандартной комбинацией нагрузки;
Обычные болты
1. Обычные болты разделены на три типа: A, B и C. Первые два - рафинированные болты и редко используются. Обычные болты обычно относятся к обычным болтам уровня C.
2. Обычные болты на уровне C часто используются во временных соединениях и соединениях, которые необходимо разобрать. Общие обычные болты, обычно используемые в строительных конструкциях, являются M16, M20 и M24. Некоторые грубые болты в индустрии машин могут иметь относительно большой диаметр и специальное использование.
Высокие болты
3. Материал высокопрочных болтов отличается от материала обычных болтов. Высокие болты обычно используются для постоянных соединений. Обычно используются M16 ~ M30. Производительность негабаритных высокопрочных болтов нестабильна и должна использоваться с осторожностью.
4. Подключение болта основных компонентов строительной конструкции, как правило, изготовлено из высокопрочных болтов.
5. Высокие болты, отправленные с завода, не разделены на тип под давлением и тип трения.
6. Это высокопрочный болт типа трения или высокопрочный болт с давлением? На самом деле, есть разница в методе проектирования и расчета:
(1) Высокие болты типа трения используют скольжение между слоями пластины в качестве конечного состояния подшипника.
(2) Высокопрочные болты, несущие под давлением, используют скольжение между слоями пластины в качестве предельного состояния нормального использования, и сбой соединения в качестве конечного состояния способности подшипника.
7. Высокие болты типа трения не могут полностью использовать потенциал болтов. В практических приложениях для очень важных структур или структур, которые несут динамические нагрузки, особенно когда нагрузка вызывает обратное напряжение, следует использовать высокопрочные болты типа трения. В настоящее время неиспользованный потенциал болтов может использоваться в качестве резерва безопасности. Кроме того, для подключения следует использовать высокие болты с давлением, чтобы снизить стоимость.
Различия между обычными болтами и высокопрочными болтами
8. Обычные болты могут быть использованы повторно, но высокопрочные болты не могут быть использованы повторно.
9. Высокие болты, как правило, изготовлены из высокопрочной стали (45 стали (8,8 с), 20 ммтиб (10,9 с), и представляют собой предварительные болты. Тип трения использует крутящий ключ для применения указанного предварительного напряжения, а несущий тип давления не нуждается в сжатой.
10. Обычные болты, как правило, 4,4, 4,8, 5,6 и 8,8. Высокие болты, как правило, 8,8 и 10,9, причем 10,9 являются наиболее распространенными.
11. Винто-отверстие обычного болта не обязательно больше, чем у высокопрочного болта. На самом деле, винтовое отверстие обычного болта относительно невелико.
12. Обычные болты A, B Отверстия класса A, как правило, всего на 0,3 ~ 0,5 мм больше, чем болты. Отверстия винтов класса C, как правило, на 1,0 ~ 1,5 мм больше, чем болты.
13. Высокие болты типа трения.
14. Характеристики передачи сил высокопрочных болтов типа давления заключаются в том, что сила сдвига не превышает силу трения при нормальном использовании, что такое же сильное использование трения. Когда нагрузка увеличивается дальше, между соединительными пластинами возникнет относительное скольжение, и соединение опирается на сопротивление сдвига винта и давление стенки отверстия для передачи силы, что такое же, как обычные болты, поэтому разница между винтом и отверстием винта немного меньше, 1,0 ~ 1,5 мм.
Колоночная якорь
15. Нет оценки для якорных болтов, только разница в материалах: Q235 и Q345. Наиболее часто используемыми якорными болтами в строительных конструкциях являются якорные болты.
16. Якорные болты колонны не являются ни обычными болтами, ни высокопрочными болтами. Строго говоря, они не болты. Якорные болты колонны обычно используют M20 или M24.
17. Производственный стандарт якорных болтов колонны должен быть таким же, как и у обычных болтов. Встроенная длина якорных болтов колонны должна быть связана с трением между ним и бетоном, а также с формой якорных болтов.
Болты расширения и химические болты
18. Будь то якорные болты расширения или химические якорные болты, это не формы соединения, указанные в национальных стандартных спецификациях. Таких соединений следует избегать, особенно в важных соединениях. Предварительные детали должны использоваться.
19. Анкерные болты расширения в основном полагаются на трение между трубкой расширения и бетоном, чтобы сопротивляться вытянуту. Величина сопротивления оттенка тесно связана с процессом строительства, а человеческий фактор велик. Бесполезно проводить растягивающие тесты на случайные проверки.
20. Химические якорные болты образуются путем пробивания отверстий с помощью перфорирующей машины, а затем заливают химическую суспензию, а стержень болта помещается для достижения якора.
21. Расширение болтов и химических болтов на самом деле являются оба якорными болтами. В некоторых случаях необходимы расширение болтов или химических якорных болтов, потому что они не предварительно заправлены. Но этой ситуации следует избегать в дизайне. Потому что якорь-болты должны быть предварительно повязки. Например, якорные болты колонки. Потому что только таким образом может быть гарантирована лучшая связь и сила. Более того, бурение отверстий впоследствии часто наносит ущерб, несущими стрессовые стальные прунки в бетоне и сам бетон.
22. В спецификации бетона компоненты, предварительные в бетоне, называются предварительно записанными деталями. Согласно документам Министерства строительства, болты расширения не должны использоваться для занавесных стен. В целом, новые строительные проекты, расширение якорных болтов строго запрещено и должно быть предварительно поставлено.
-Дюэлл застройка для крепежа предоставляет болт и гайки.
