Een beugel is in verschillende gelegenheden een veelgebruikte ondersteuningsstructuur, met verschillende ontwerpen en materialen die kunnen voldoen aan verschillende gebruiksbehoeften. Hardwarebeugels zijn meestal gemaakt van metalen materialen zoals roestvrij staal, aluminiumlegering, enz., Die een goede duurzaamheid en belastingdragende capaciteit hebben, waardoor de stabiliteit en veiligheid van de beugel zorgt.
INLEIDING: Automotive Glass -lifters zijn over het algemeen samengesteld uit de volgende onderdelen: bedieningsmechanisme (rockerarm of elektrisch besturingssysteem), transmissiemechanisme (tandwiel, getand plaat of rek, versnellingsflexibele as meshing mechanisme), glashefmechanisme (hefarm, bewegingsbeugel), glazen ondersteuningsmechanisme (glazen beugel) en stopveer, balansveer. De basiswerkende route van een glazen lifter is het bedieningsmechanisme → Transmissiemechanisme → Hefmechanisme → Glasondersteuningsmechanisme. De balansveer wordt gebruikt om de zwaartekracht van het glas in evenwicht te brengen om de werkkracht te verminderen; De stopveer geïnstalleerd tussen de kleine versnelling en de ondersteuningsstoel wordt gebruikt om het glas vast te houden (stop) en ervoor te zorgen dat het in de vereiste positie blijft.
Een scharnier is een mechanisch apparaat dat wordt gebruikt om twee vaste stoffen te verbinden en een relatieve rotatie ertussen mogelijk te maken. Het bestaat meestal uit beweegbare componenten of opvouwbare materialen. De hoofdfunctie van het scharnier is om te helpen bij het openen en sluiten van de kast, door het roterende paar te verbinden, zodat de deur of het deksel op het vaste frame kan slingeren. Volgens verschillende installatieposities kunnen scharnieren worden verdeeld in deurscharnieren en kastscharnieren. Deurscharnieren worden gebruikt om deuren op natuurlijke wijze en soepel te laten roteren om te openen en te sluiten, terwijl kastscharnieren meer functies en ontwerpen hebben, zoals het roteren van 360 graden, het aanpassen van de opening tussen deuren omhoog, omlaag en links en rechts.
Productnaam Ratchet Buckle Capaciteit 800 kg-5000kg Materiaal Steel Breedte 25 mm-100mm MOET KAN MOQ 100 APPLICEEREN GOEDEREN BUNDING, Warehousing en Logistiek, Goods Transport Packing Standard Export Packing of volgens de Rerquirem van de klant
Structuur van de follow-up rem van elektrische voertuigen: het omvat voornamelijk componenten zoals rembox, twee remschoenen, crank, reset veer, het aanpassen van onderdelen, spanningskolom, enz. Specifiek is het werkingsprincipe van de vervolgrem om de rotatiehoek van de twee remschoenen te verhogen tijdens het remmen van metalen platen en reels, waardoor de maximale brakweerstand wordt verhoogd. Deze structuur bereikt de aanpassing van het remeffect door twee remschoenblokken die op de scharnieras op de rembox zijn bevestigd, evenals het aanpassen van componenten op de rembox aan één zijde van de scharnieras. Bovendien heeft de vervolgrem ook een slot dat de componenten van de remschijf kan vergrendelen, waardoor stofbestendige en waterdichte functies worden geboden om de remgevoeligheid te garanderen
De raamregelaarmotor is de stroombron van het raamglashefsysteem, verantwoordelijk voor het op en neer rijden van het glas. Het wordt meestal geïnstalleerd in de autorichaam of in de autodeur, verbonden met het raamglas door staaldraadtouwen of geleidingsrails, om de regeling van de raamheffen te bereiken. Het werkingsprincipe van een motor is gebaseerd op elektromagnetische inductie en veranderingen in de stroomrichting. Door de stroomrichting te wijzigen, kan de voorwaartse en omgekeerde rotatie van de motor worden geregeld, waardoor de omhoog- of omlaag beweging van het autoraam wordt bereikt. Het begin en de stop van de motor worden bestuurd door de schakelaar in de auto, waardoor de bestuurder handig is om te bedienen. Om de motor, het draadtouw en de geleiderrail te beschermen, wordt bovendien ook een smeersysteem geïnstalleerd in het systeem om smeerolie voor deze componenten te leveren, wrijving te verminderen en de levensduur te verlengen.