Geckos pembaikan kereta adalah peranti tetap yang digunakan untuk membuat sambungan yang stabil pada dinding atau permukaan lain, yang juga dikenali sebagai bolt pengembangan atau bolt pengembangan. Ia biasanya terdiri daripada bolt, kacang, pencuci, dan lengan luar, di antaranya lengan luar adalah tiub logam berongga, biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat atau bahan tahan kakisan yang lain. Prinsip kerja gecko pembaikan kereta adalah menggunakan pengembangan lengan luar untuk memperbaiki objek. Semasa pemasangan, bolt dimasukkan ke dalam lubang pra yang digerudi, dan kemudian kacang diperketatkan. Alur atau potong lengan luar diperas semasa proses pengetatan kacang, dengan itu sesuai dengan dinding dalaman lubang dan membentuk sambungan yang kukuh. Kaedah sambungan ini sesuai untuk permukaan yang sangat kukuh seperti dinding konkrit dan bata, dan boleh memberikan ketegangan laras.
Ciri -ciri pembaikan kereta tokek termasuk:
Mudah dipasang: Tiada alat khas yang diperlukan, hanya bit gerudi dan gerudi tukul atau kesan diperlukan untuk pemasangan.
Kapasiti galas beban yang tinggi: Sesuai untuk projek sederhana hingga berat, seperti memasang peralatan besar atau grid siling gantung.
Universality: Menyediakan pelbagai saiz dan gaya untuk memenuhi keperluan aplikasi yang berbeza.
Sokongan yang kuat: Apabila dipasang dengan betul, pengembangan gecko pembaikan kereta di lubang konkrit pra -gerudi memberikan sokongan yang luar biasa dan kuat.
Bidang aplikasi pembaikan kereta tokek sangat luas, termasuk tetapi tidak terhad kepada batu semula jadi konkrit dan padat, struktur logam, plat bawah, plat sokongan, kurungan, pagar, tingkap, dinding tirai, mesin, rasuk, rasuk, kurungan, dan lain-lain. Untuk mendapatkan daya pengikat yang boleh dipercayai, adalah perlu untuk memastikan bahawa cincin pengapit yang ditetapkan pada tokek itu berkembang sepenuhnya, dan cincin pengapit pengembangan tidak dapat jatuh dari batang atau sentuhan atau ubah bentuk di dalam lubang. Beban selamat maksimum tidak boleh melebihi 25% daripada nilai tegangan yang dikalibrasi yang diperoleh daripada ujian di bawah keadaan kekuatan simen 260 ~ 300kgs/cm2.
Reka bentuk gecko pembaikan kereta termasuk baji lanjutan yang dimasukkan ke dalam lubang pra yang digerudi dalam konkrit. Dengan mengetatkan skru untuk menjana daya menarik, klip mampatan baji/kerang digunakan untuk pengembangan untuk menjana daya geseran untuk penetapan. Reka bentuk ini membolehkan tokek pembaikan kereta menyesuaikan diri dengan keperluan pemasangan yang berbeza sambil menyediakan sambungan yang stabil dan sokongan yang kuat.
Piawaian untuk membaiki tokek terutamanya termasuk bahan, kekuatan ujian, beban maksimum, dan kawasan aplikasi.
Bahan: Pembaikan kereta tokek biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat, keluli karbon, dan bahan logam lain, dan pemilihan bahan -bahan ini memastikan bahawa mereka mempunyai kekuatan dan ketahanan kakisan yang baik.
Kekuatan Ujian: Nilai tegangan penentukuran tokek pembaikan kereta diuji di bawah keadaan kekuatan simen 260 ~ 300kgs/cm ². Standard kekuatan ujian ini memastikan kebolehpercayaan dan keselamatannya dalam pelbagai aplikasi.
Beban maksimum: Nilai beban selamat tidak melebihi 25% daripada nilai penentukuran. Peraturan ini mengehadkan kapasiti maksimum beban gecko pembaikan kereta di bawah keadaan tertentu untuk mencegah bahaya keselamatan yang disebabkan oleh beban.
Kawasan Permohonan: Pembaikan kereta tokek sesuai untuk pemasangan dan penetapan pelbagai struktur dan kemudahan seperti batu semula jadi konkrit dan padat, struktur logam, plat bawah, plat sokongan, kurungan, pagar, tingkap, dinding tirai, mesin, rasuk, rasuk, kurungan, dan sebagainya.
Ringkasnya, piawaian untuk pembaikan kereta tokek bukan sahaja termasuk keperluan khusus untuk bahan dan kekuatan ujian mereka, tetapi juga termasuk batasan pada beban maksimum mereka dan pelbagai bidang aplikasi. Piawaian ini bersama -sama memastikan keselamatan dan keberkesanan tokek pembaikan kereta dalam pelbagai aplikasi.
