ວົງເລັບແມ່ນໂຄງສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂອກາດຕ່າງໆ, ມີຫຼາກຫຼາຍແບບແລະວັດສະດຸທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວົງເລັບຮາດແວແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸໂລຫະເຊັ່ນ: ເຫລັກສະແຕນເລດ, ມີຄວາມທົນທານທີ່ດີແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງວົງເລັບ.
ການແນະນໍາ: ຜູ້ຍົກຍ້າຍແກ້ວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍກົນໄກການຍົກຍ້າຍຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ), ກົນຈັກສະຫນັບສະຫນູນ), ເຄື່ອງຈັກສະຫນັບສະຫນູນ. ເສັ້ນທາງເຮັດວຽກພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຍົກຂອງແກ້ວແມ່ນກົນໄກການຄວບຄຸມ→ກົນໄກການສົ່ງຕໍ່→ກົນໄກການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານແກ້ວ. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ສົມດຸນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງແກ້ວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານ; ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຢຸດການຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງເຄື່ອງມືຂະຫນາດນ້ອຍແລະບ່ອນນັ່ງສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຖືແກ້ວ (ຢຸດ) ແລະຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ.
hinge ແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສອງຢ່າງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຫມູນວຽນຢູ່ລະຫວ່າງພວກມັນ. ມັນມັກຈະປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຫຼືວັດສະດຸທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ hinge ແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃນການເປີດແລະປິດຕູ້, ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ຫມູນວຽນ, ເພື່ອໃຫ້ປະຕູຫຼືຝາປິດສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພັບສາມາດແບ່ງອອກເປັນ hinges ປະຕູແລະ hinges ຕູ້. ພັບປະຕູໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕູເພື່ອເປີດແລະອອກແບບ, ເຊັ່ນ: ການຫມູນວຽນເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການຫມູນວຽນເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການຫມູນວຽນ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ Ratchet Caves ຄວາມສາມາດເຫຼັກຂະຫນາດ 10000kg-5000kg ສາມາດປັບປຸງແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງ.
ໂຄງສ້າງຂອງການຕິດຕາມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສ່ວນປະກອບເບກ, ການປັບອາກາດ, ການປັບອາກາດໃນການຫ້າມຕິດກັບແຜ່ນເຫຼັກແລະລີ້ນຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂື້ນສູງສຸດ. ໂຄງສ້າງນີ້ບັນລຸການປັບຕົວຂອງເບຣກຜ່ານສອງທ່ອນເບກທີ່ຖືກແກ້ໄຂຢູ່ໃນປ່ອງຂອງເບກ, ພ້ອມທັງດັດປັບໃສ່ໃນປ່ອງເບກຢູ່ເບື້ອງຫນຶ່ງຂອງຫີບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເບກຕິດຕາມກໍ່ມີລັອກທີ່ສາມາດລັອກສ່ວນປະກອບຂອງຖ່ານກ້ອນໄດ້, ໃຫ້ບໍລິການຂີ້ຝຸ່ນແລະເຮັດວຽກທີ່ມີຝຸ່ນແລະກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເບກ
ມໍເຕີຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງລະບົບຍົກກະຈົກປ່ອງຢ້ຽມ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຂັບຂີ່ແກ້ວຂຶ້ນແລະລົງ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດຫຼືໃນປະຕູລົດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ອງຢ້ຽມປ່ອງຢ້ຽມໂດຍຜ່ານສາຍເຊືອກເຫຼັກຫຼືນໍາພາລາງລົດໄຟເຫຼັກຫຼືໃຫ້ບັນລຸການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ. ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແມ່ນອີງໃສ່ induction ໄຟຟ້າແລະການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງຂອງປະຈຸບັນ. ໂດຍການປ່ຽນທິດທາງຂອງປະຈຸບັນ, ການຫມູນວຽນທີ່ຢູ່ໃນແລະດ້ານຂອງມໍເຕີສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນຫຼືລົງຂອງປ່ອງຢ້ຽມລົດ. ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຢຸດຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍສະຫຼັບພາຍໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສໍາລັບຄົນຂັບລົດປະຕິບັດງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອປົກປ້ອງລົດຍົນ, ສາຍໄຟ, ແລະລະບົບຄູ່ມືກໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນລະບົບເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ສໍາລັບສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ, ແລະຂະຫຍາຍຊີວິດການໃຫ້ບໍລິການ.