フラットヘッドセルフドリルネジ、CSKヘッドフィリップスドライブセルフドリルネジサイズ：M3.5-M6.3長さ：25mm-50mm材料：炭素鋼仕上げ：白い亜鉛メッキ、青亜鉛メッキなど。
はじめに：自動車用ガラスリフターは、一般に次の部分で構成されています：制御メカニズム（ロッカーアームまたは電気制御システム）、トランスミッションメカニズム（ギア、歯付きプレートまたはラック、ギアフレキシブルシャフトメッシュメカニズム）、ガラスリフティングメカニズム（リフティングアーム、モーションブラケット）、ガラスサポートメカニズム（ガラスブラケット）、スプリング、バランススプリングの停止。ガラスリフターの基本的な作業経路は、制御メカニズム→伝送メカニズム→リフティングメカニズム→ガラス支持メカニズムです。バランススプリングは、ガラスの重力のバランスを取るために使用され、手術力を減らします。小さなギアとサポートシートの間に設置されたストップスプリングは、ガラスを保持する（停止）、必要な位置にとどまることを確認するために使用されます。
標準的なGB、DIN、ISO、JISサイズM3-M50または非標準としての非標準材料炭素鋼、ステンレス鋼、合金鋼など。ヘックスヘッドボルトとナット4.8 / 6.8 / 8.8 / 10.9 / 12.9、A2-70 / A4-80パッキングボックス、カートンまたはビニール袋に置くと、顧客の顧客の要請に応じて、
金属スタンピングパーツ製品は、顧客の要件に応じて異なるサイズにすることができます。材料：炭素鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅など。仕上げ：白い亜鉛メッキ、青い亜鉛メッキなど。
材料合金鋼、炭素鋼、ステンレス鋼304または316テクノロジードロップ鍛造仕上げ熱濃度濃縮、エレクトロ亜鉛メッキ、スプレーペインティング、高研磨、ミラー研磨証明書テスト100％プルーフ負荷テスト、100％校正済みの使用リフティングとメイン標準リフティングアイクレックS320、スワイブフックS322、331、331、331、331、331、331、331、331、331、331要求として、他の形のリフティングとチェーンフック。
電気自動車のフォローアップブレーキの構造：主にブレーキボックス、2つのブレーキシューズ、クランク、リセットスプリング、調整部品、張力コラムなどのコンポーネントが含まれています。具体的には、フォローアップブレーキの動作原理は、金属プラテートとリールの設定中の2つのブレーキシューズの回転靴を増やすことです。この構造は、ブレーキボックスに固定されたヒンジシャフトにかかった2つのブレーキシューズブロックを介してブレーキ効果の調整を実現し、ヒンジシャフトの片側にあるブレーキボックスに提供されるコンポーネントを調整します。さらに、フォローアップブレーキには、ブレーキディスクコンポーネントをロックできるロックもあり、ブレーキの感度を確保するために防塵機能と防水機能を提供します
仕様：●材料：炭素鋼●表面処理：ブラック酸化物●標準：DIN7991●サイズ：M2 M2 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20●パッケージング：●●選択に応じて！
タイプ：家具キャスター、スイベルホイールオリジンの場所：ハンダン、中国製品名：キャスターホイール材料：ナイロン/PVC/PU/炭素鋼/ステンレス鋼負荷容量：10kgs使用幅の使用パッケージと配達パッケージのディテールキャスターホイール、すべての商品パック、カートン付きのすべての商品、または顧客のリクエストとしてのすべての商品
