Introduzione ai dadi scagliati
Il dado a fessura è un tipo speciale di dado caratterizzato da una scanalatura lavorata sul dado, solitamente usato in combinazione con un bullone e un perno aperto con fori per prevenire la rotazione relativa tra il bullone e il dado, garantendo così la stabilità della connessione.
La funzione principale dei dadi scanalati è quella di riparare gli assi anteriori e posteriori del veicolo stringendo le viti che li attraversano, collegando strettamente il telaio e le gomme insieme. Questo design è particolarmente adatto per le attrezzature che devono resistere ai carichi di vibrazione, come fissare gli assi di biciclette, motociclette e altri veicoli di trasporto. Al fine di impedire all'allentamento del dado durante l'uso, è necessario utilizzare un perno aperto per ripararlo attraverso la fessura del dado slot. Il fissaggio del perno diviso richiede il passaggio attraverso il centro della vite dell'asse della ruota. Di solito, entrambe le estremità della vite dell'assale della ruota devono essere perforate e il diametro del foro e la larghezza e la profondità della scanalatura del dado a fessura determinano le dimensioni del perno diviso da selezionare. Quando si selezionano viti per l'assale della ruota appropriate, perni divisi e dadi sciolti, i dadi possono essere fissati sulle ruote anteriori e il telaio attraverso le viti dell'assale della ruota. I perni divisi fissano i dadi scanalati attraverso i fori delle viti dell'assale della ruota, impedendo loro di allentarsi e garantendo che il veicolo non si allenta durante il movimento.
Tra i tipi di dadi a fessura, i dadi sciolti esagonali sono i più comuni. Si riferiscono a una scanalatura lavorata sopra il dado esagonale, che viene utilizzato in combinazione con un bullone con un foro nell'albero e viene inserito un perno aperto per impedire la rotazione relativa tra il bullone e il dado. Questo design è ampiamente utilizzato in vari connessioni meccaniche che richiedono misure anti -allentamento per garantire la sicurezza e la stabilità dell'attrezzatura durante il funzionamento.
Complessivamente, i dadi scanalati forniscono soluzioni di fissaggio affidabili per varie attrezzature meccaniche attraverso il loro design e l'uso unico in combinazione con i pin divisi, in particolare in applicazioni che richiedono vibrazioni o carichi dinamici
Standard per i dadi sciolti
Definizione e scopo dei dadi sciolti
Il dado a fessura è un tipo speciale di dado che viene utilizzato principalmente per fissare gli assi anteriori e posteriori di un veicolo stringendo le viti che li attraversano, fissando così il telaio e le gomme. Questo tipo di dado viene solitamente usato in combinazione con bulloni con fori nell'albero e viene inserito un perno aperto per evitare la rotazione relativa tra il bullone e il dado. È comunemente usato in situazioni in cui è richiesto l'anti allentamento.
Tipi di dadi a fessura
Esistono diversi tipi di dadi a fessura:
Dado a fessura esagonale: una scanalatura è lavorata sopra il dado esagonale e utilizzata in combinazione con un bullone con un foro nell'albero. Viene inserito un perno aperto per prevenire l'allentamento.
Di dado a fessura esagonale di tipo 1: la specifica del filo è M4-M36, divisa in Classe A e Classe B. La classe A viene utilizzata per i dadi con un diametro ≤ 16, mentre la classe B viene utilizzata per i dadi con diametro> 16.
Di dado slot di tipo 2: Specifica del filo M4-M36, divisa in Classe A e Classe B, con uno scopo simile al tipo 1.
Standard pertinenti per i dadi scanalati
Gli standard pertinenti per i dadi a fessura includono:
GB 6178-1986: specifica lo standard per i dadi scanalati di tipo 1.
GB 6180-1986: Specifica lo standard per i dadi sciolti esagonali di tipo 2.
Altri standard pertinenti, come GB 196-81, GB 197-81, ecc.
