Nosač je široko korištena struktura podrške u različitim prilikama, s različitim dizajnom i materijalima koji mogu zadovoljiti različite potrebe za upotrebom. Hardverski nosači obično su izrađeni od metalnih materijala poput nehrđajućeg čelika, aluminijske legure itd., Koji imaju dobru izdržljivost i nosiv kapacitet, osiguravajući stabilnost i sigurnost nosača.
UVOD: Podići za automobilski staklo uglavnom se sastoje od sljedećih dijelova: upravljački mehanizam (rocker ruka ili električni upravljački sustav), mehanizam za mjenjač (zupčanik, zupčana ploča ili stalak, mehanizam za fleksibilnu osovinu osovine), mehanizam za podizanje stakla (ručka za podizanje, motivni nosač), mehanizam za podršku stakla (stakleni nosač) i zaustavljanje proljeća. Osnovni radni put podizača stakla je upravljački mehanizam → Mehanizam za prijenos → Mehanizam za podizanje → Mehanizam za potporu stakla. Proljeće ravnoteže koristi se za uravnoteženje gravitacije stakla kako bi se smanjila radna sila; STOP opruga instalirana između malog zupčanika i potpornog sjedala koristi se za držanje stakla (zaustavljanje) i osigurava da ostane u potrebnom položaju.
Šarka je mehanički uređaj koji se koristi za povezivanje dvije krute tvari i omogućava relativnu rotaciju između njih. Obično se sastoji od pokretnih komponenti ili sklopivih materijala. Glavna funkcija šarke je pomoći u otvaranju i zatvaranju ormara spajanjem rotirajućeg para kako bi se vrata ili poklopac mogli ljuljati na fiksni okvir. Prema različitim položajima instalacije, šarke se mogu podijeliti na šarke na vratima i šarke ormara. Šarke na vratima koriste se kako bi se vrata omogućila da se vrata prirodno i glatko okreću i zatvaraju, dok šarke ormara imaju više funkcija i dizajna, poput rotiranja 360 stupnjeva, podešavanja jaza između vrata prema gore, dolje i lijevo i desno.
Naziv proizvoda Ratchet kapacitet kopča od 800 kg-5000kg Materijal čelika Širina 25 mm-100mm boja može se prilagoditi moq 100 aplikacija roba bunding, skladištenje i logistika, pakiranje robe za pakiranje standardnog izvoza ili prema kupčevom rerquiremu
Struktura kočnice za praćenje električnih vozila: Uglavnom uključuje komponente kao što su kutija kočnice, dvije kočione cipele, ručice, resetiranje opruge, podešavanje dijelova, stupca napetosti itd. Konkretno, princip rada daljnje kočnice je povećati kut rotacije dviju cipela kočnice tijekom kočenja metalnih plats-a, a time i pojačanja maksimuma. Ova struktura postiže podešavanje efekta kočenja kroz dva bloka kočnica, zgloba na osovini šarke, pričvršćene na kutiji kočnice, kao i podešavanje komponenti koje se nalaze na kutiji kočnice s jedne strane osovine šarke. Osim toga, kočnica za daljnja naknada također ima bravu koja može zaključati komponente kočnica, pružajući funkcije otporne na prašinu i vodootporne funkcije kako bi se osigurala osjetljivost na kočnicu
Motor regulatora prozora je izvor napajanja sustava dizanja stakla prozora, odgovoran za vožnju čaše gore -dolje. Obično se instalira unutar tijela automobila ili na vratima automobila, spojenog na staklo prozora kroz čelične žičane konopce ili vodeće tračnice, kako bi se postigla kontrola podizanja prozora. Načelo rada motora temelji se na elektromagnetskoj indukciji i promjenama u smjeru struje. Promjenom smjera struje, motor se može kontrolirati prema naprijed i obrnuto, postižući na taj način kretanje prozora automobila gore ili dolje. Početak i zaustavljanje motora upravlja se prekidačem unutar automobila, što ga čini prikladnim da vozač radi. Osim toga, kako bi se zaštitili motor, žičani konop i vodilicu, u sustavu je instaliran i sustav podmazivanja kako bi se osiguralo ulje za podmazivanje za ove komponente, smanjilo trenje i proširio radni vijek.