Nosač je široko korištena konstrukcija za podršku u različitim prilikama, s raznolikim dizajnom i materijalima koji mogu udovoljiti različitim potrebama korištenja. Hardverski nosači obično su izrađeni od metalnih materijala kao što su nehrđajući čelik, aluminijumski legura itd., Koji imaju dobru trajnost i nosivost, osiguravajući stabilnost i sigurnost nosača.
Uvod: Automobilski dizači se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova: mehanizam za kontrolu (mehanizam za prijenos (zupčanik, zupčani mehanizam za podizanje ili nosač za podizanje, nosač za podizanje, nosač stakla (stakleni nosač) i zaustavni opruga, opruga za staklo, a opruga za staklo, opruga. Osnovna radna ruta podizača stakla je mehanizam za kontrolu → Mehanizam prenosa → Mehanizam za podizanje → Mehanizam za podršku stakla. Proljeće bilansa koristi se za uravnoteženje težine stakla za smanjenje radne snage; Spremna opruga postavljena između male prijenosa i podržavajuće sjedišta koristi se za zadržavanje stakla (zaustavljanje) i osigurati da ostane u željenoj poziciji.
Zglob je mehanički uređaj koji se koristi za povezivanje dvije krute tvari i omogućiti relativnu rotaciju između njih. Obično se sastoji od pokretnih komponenti ili sklopivih materijala. Glavna funkcija šarke je pomoć u otvaranju i zatvaranju kabineta, povezivanjem rotirajućeg para, tako da se vrata ili poklopca mogu ljuljati na fiksnom okviru. Prema različitim položajima instalacije, šarke se mogu podijeliti u šarke za vrata i šarke ormara. Šarke za vrata koriste se za omogućavanje da se vrata prirodno i glatko otvaraju i zatvaraju, dok šarke ormara imaju više funkcija i dizajna, poput rotiranja 360 stepeni, podešavanje jaz između vrata gore, dolje i lijevo i desno.
Naziv proizvoda Kapacitet kopče 800kg-5000kg Širina čelika 25mm-100mm Boja može se prilagoditi MOQ 100 Trorotvorna roba za punjenje, skladištenje i logistika, prevoz robe Standardni izvoz pakiranja ili prema kupčevom rerquirem
Struktura električnog vozila: Uglavnom uključuje komponente kao što su kočna kutija, ručice, resetiranje proljeća, pričvršćivanje na napetosti itd. Povećavanje ugao rotacije tijekom kočenja i na taj način povećavajući maksimalnu otpornost na kočnicu. Ova struktura postiže prilagođavanje efekta kočenja kroz dva bloka kočnih cipela koja se zglobna osovina zglobova fiksirana na kočnom kutiji, kao i podešavanje komponenti dostupnih na kočnom kutiji s jedne strane osovine šarke. Pored toga, praćena kočnica takođe ima bravu koja može zaključati komponente kočnih diska, pružajući funkcije otporne na prašinu i vodootporne funkcije kako bi se osigurala osjetljivost na kočnicu
Motor regulatora prozora je izvor napajanja sustava podizanja stakla prozora, odgovoran za vožnju stakla gore-dolje. Obično se ugrađuje unutar karoserije automobila ili na vratima automobila, povezanim sa prozorskim staklom kroz čelične žičane užad ili vodilice, kako bi se postigla kontrola podizanja prozora. Princip rada motora temelji se na elektromagnetskoj indukciji i promjenama u smjeru struje. Promjenom smjera struje možete se kontrolirati motorije naprijed i obrnuto okretanje, čime se postigne pokretanje gore ili doljeg pokreta automobila. Početak i zaustavljanje motora kontroliraju se prekidačem unutar automobila, čineći ga pogodnim za vozača da radi. Pored toga, kako bi se zaštitilo motor, žičane konop i vodič za podmazivanje, u sistemu je instaliran i sistem za podmazivanje za pružanje maziva za ove komponente, smanjiti trenje i produžiti život.