2024-11-12
Uitsigpunt
(1) Sommige boeke oor staalstrukture dui daarop dat boute met 'n hoë sterkte verwys na boute met 'n sterkte wat graad 8.8 oorskry. Vir hierdie siening ondersteun die Britse en Amerikaanse standaarde eerstens nie hierdie siening nie, en daar is geen definisie van 'sterk' en 'swak' vir 'n spesifieke sterkte nie. Tweedens stem dit nie ooreen met die 'hoë-sterkte boute' wat in ons werk genoem word nie.
(2) Ter wille van vergelyking word die spanningstoestande van komplekse boutgroepe nie hier oorweeg nie.
(3) Die drukdraende spanning van die skroef word ook oorweeg in die ontwerp van drukdraende hoësterkte-boute, wat later in die 'vergelyking van drukdraende en wrywingdraende hoësterkte-boute' bekendgestel sal word.
Hoeveel weet u van boute met 'n hoë sterkte?
Die volle naam van hoë-sterkte boute in produksie is boutverbindingspare met 'n hoë sterkte, wat oor die algemeen nie as hoë-sterkte boute verwys word nie.
Volgens die installasie -eienskappe word hulle verdeel in: groot seskantse kopboute en torsie -skuifboute. Onder hulle word die torsie -skuiftipe slegs in graad 10.9 gebruik.
Volgens die prestasiegraad van boute met 'n hoë sterkte, is hulle verdeel in: graad 8.8 en graad 10.9. Onder hulle is slegs groot seskantige boute met 'n hoë sterkte in graad 8.8 beskikbaar. In die nasienmetode dui die getal voor die desimale punt die treksterkte aan na hittebehandeling; Die getal na die desimale punt dui die opbrengsterkte -verhouding aan, dit wil sê die verhouding van die werklike gemete waarde van die opbrengsterkte tot die werklike gemete waarde van die uiteindelike treksterkte. Graad 8.8 beteken dat die treksterkte van die boutstaaf nie minder nie as 800MPa is, en die opbrengsterkte -verhouding 0,8 is; Graad 10.9 beteken dat die treksterkte van die boutstaaf nie minder nie as 1000MPa is, en die opbrengsterkte -verhouding 0,9 is.
In strukturele ontwerp is die diameters van hoë-sterkte boute oor die algemeen M16/M20/M22/M24/M27/M30, maar M22/M27 is die tweede keuse-reeks. Onder normale omstandighede word M16/M20/M24/M30 hoofsaaklik gebruik.
In skuifontwerp word boute met 'n hoë sterkte verdeel in: hoë-sterkte boutdruktipe en 'n hoë-sterkte boutwrywingstipe volgens ontwerpvereistes.
Die dravermoë van die wrywingstipe hang af van die anti-gly-koëffisiënt van die kragoordrag-wrywingoppervlak en die aantal wrywingoppervlaktes. Die wrywingskoëffisiënt van rooi roes na sandblaas (skoot) is die hoogste, maar vanuit die werklike bedryfsoogpunt word dit baie beïnvloed deur die konstruksievlak. Baie toesighoudende eenhede het voorgestel of die standaarde verlaag kan word om die kwaliteit van die projek te verseker.
Die dravermoë van die druktipe hang af van die minimum waarde van die skuifvermoë van die bout en die drukdraende kapasiteit van die boutstaaf. In die geval van slegs een verbindingsoppervlak, is die skuifdraende kapasiteit van die M16 -wrywingstipe 21.6 ~ 45.0KN, terwyl die skuifdraende kapasiteit van die M16 -druktipe 39.2 ~ 48.6 kN is, wat beter is as die wrywingstipe.
Wat die installasie betref, is die druktipe -proses eenvoudiger, en die verbindingsoppervlak moet slegs van olie en drywende roes skoongemaak word. Die trekdraende kapasiteit langs die Axis -rigting is baie interessant in die spesifikasie van die staalstruktuur. Die ontwerpwaarde van die wrywingstipe is gelyk aan 0,8 keer die voorspanningskrag, en die ontwerpwaarde van die druktipe is gelyk aan die effektiewe oppervlakte van die skroef vermenigvuldig met die ontwerpwaarde van die treksterkte van die materiaal. Dit wil voorkom asof daar 'n groot verskil is, maar in werklikheid is die twee waardes basies dieselfde.
As u terselfdertyd skuifkrag en aksiale spanning dra, is die vereiste van die wrywingstipe dat die verhouding van die skuifkrag wat deur die bout tot die skuifdraende kapasiteit gedra word, plus die verhouding van die aksiale krag wat deur die skroef gedra word, tot die treklaer is minder as 1,0, en die druktipe is dat die vierkant van die ratio van die skuifkrag wat deur die bout na die skuifbinding gedra word Dra deur die skroef aan die trekdraende kapasiteit is minder as 1,0. Dit wil sê, onder dieselfde laskombinasie, is die veiligheidsreserwe van die druk-tipe hoësterkte boute van dieselfde deursnee in die ontwerp hoër as dié van die wrywingstipe hoësterkte boute.
As in ag geneem word dat die wrywingoppervlak van die verbinding onder herhaalde sterk aardbewings kan misluk, hang die skuifdraende kapasiteit tans af van die skuifweerstand van die boute en die drukdraende kapasiteit van die plaat. Daarom bepaal die seismiese kode die berekeningsformule vir die uiteindelike skuifdraende kapasiteit van boute met 'n hoë sterkte.
Alhoewel die drukdraende tipe 'n voordeel in ontwerpwaardes het, behoort dit tot die tipe skuif-kompressie-mislukking. Die boutgat is 'n porie-boutgat soortgelyk aan dié van gewone boute. Die vervorming onder las is baie groter as die van die wrywingstipe. Daarom word die hoë-sterkte boutdrukdraende tipe hoofsaaklik gebruik vir nie-seismiese komponentverbindings, nie-dinamiese laskomponentverbindings en nie-herhaalde komponentverbindings.
Die normale gebruiksbeperkingsstoestande van hierdie twee soorte verskil ook:
Verbinding van wrywingstipe verwys na die relatiewe gly van die verbinding wrywingoppervlak onder die basiese laskombinasie;
Drukdraende verbinding verwys na die relatiewe gly tussen die verbindingsonderdele onder die standaardbelastingkombinasie;
Gewone boute
1. Gewone boute word in drie soorte verdeel: A, B en C. Die eerste twee is verfynde boute en word selde gebruik. Gewone boute verwys gewoonlik na gewone boute op C-vlak.
2. C-vlak gewone boute word dikwels gebruik in tydelike verbindings en verbindings wat uitmekaar gehaal moet word. Algemene gewone boute wat algemeen in die boustrukture gebruik word, is M16, M20 en M24. Sommige ruwe boute in die masjineriebedryf kan 'n relatiewe groot deursnee en spesiale gebruike hê.
Hoë-sterkte boute
3. Die materiaal van boute met 'n hoë sterkte verskil van dié van gewone boute. Boute met 'n hoë sterkte word gewoonlik gebruik vir permanente verbindings. M16 ~ M30 is algemeen gebruik. Die werkverrigting van groot sterkte-boute is onstabiel en moet met omsigtigheid gebruik word.
4. Die boutverbinding van die hoofkomponente van die geboustruktuur is meestal van boute met 'n hoë sterkte.
5. Die boute met 'n hoë sterkte wat vanaf die fabriek gestuur word, word nie in drukdraende tipe en wrywingstipe verdeel nie.
6. Is dit 'n bout met 'n hoë sterkte of 'n bout met 'n hoë sterkte? In werklikheid is daar 'n verskil in die ontwerp- en berekeningsmetode:
(1) Wrywing-tipe hoësterkte boute gebruik gly tussen die plaatlae as die uiteindelike toestand van die dravermoë.
(2) Drukdraende boute met 'n hoë sterkte gebruik gly tussen die plaatlae as die limietoestand van normale gebruik, en verbindingsfout as die uiteindelike toestand van die dravermoë.
7. Boute met 'n hoë sterkte van die wrywingstipe kan nie die potensiaal van die boute ten volle benut nie. In praktiese toepassings, vir baie belangrike strukture of strukture wat dinamiese vragte dra, veral as die las omgekeerde spanning veroorsaak, moet die boute van die wrywingstipe gebruik word. Op hierdie tydstip kan die ongebruikte potensiaal van die boute as veiligheidsreserwe gebruik word. Daarbenewens moet drukdraende boute met 'n hoë sterkte gebruik word om aan te sluit om die koste te verlaag.
Verskille tussen gewone boute en boute met 'n hoë sterkte
8. Gewone boute kan hergebruik word, maar boute met 'n hoë sterkte kan nie hergebruik word nie.
9. Bolte met 'n hoë sterkte is oor die algemeen gemaak van hoë-sterkte staal (45 staal (8.8s), 20 mmtib (10.9s), en is voorspoedige boute. Die wrywingstipe gebruik 'n wringkragsleutel om die gespesifiseerde voorspanning aan te wend, en die drukdraende tipe ontkoppel die plumkop. Gewoonde boute is oor die algemeen vervaardig van gewone staal (q235), en slegs nodig.
10. Gewone boute is oor die algemeen 4.4, 4.8, 5.6 en 8.8. Boute met 'n hoë sterkte is oor die algemeen 8,8 en 10,9, met 10,9 die algemeenste.
11. Die skroefgat van 'n gewone bout is nie noodwendig groter as dié van 'n bout met 'n hoë sterkte nie. In werklikheid is die skroefgat van 'n gewone bout relatief klein.
12. Gewone boute A, B Graad A -skroefgate is oor die algemeen slegs 0,3 ~ 0,5 mm groter as boute. Graad C -skroefgate is oor die algemeen 1,0 ~ 1,5 mm groter as boute.
13. Wrywing-tipe hoë-sterkte boute dra vragte deur wrywing oor, sodat die verskil tussen die skroef en die skroefgat 1,5 ~ 2,0 mm kan bereik.
14. Die kragoordragseienskappe van druk-tipe hoësterkte boute is om te verseker dat die skuifkrag nie die wrywingskrag onder normale gebruik oorskry nie, wat dieselfde is as die boute van die wrywingstipe. As die las verder toeneem, sal die relatiewe strokie tussen die verbindingsplate voorkom, en die verbinding berus op die skuifweerstand van die skroef en die druk van die gatwand om krag oor te dra, wat dieselfde is as gewone boute, dus is die verskil tussen die skroef en die skroefgat effens kleiner, 1,0 ~ 1,5 mm.
Kolomvoet ankerboute
15. Daar is geen graad vir ankerboute nie, slegs die materiaalverskil: Q235 en Q345. Die ankerboute is die mees gebruikte ankerboute in die boustrukture.
16. Kolomankerboute is nie gewone boute of boute met 'n hoë sterkte nie. Streng gesproke is dit nie boute nie. Kolomankerboute gebruik gewoonlik M20 of M24.
17. Die vervaardigingsstandaard van kolomankerboute moet dieselfde wees as dié van gewone boute. Die ingebedde lengte van die kolomankerboute moet verband hou met die wrywing tussen dit en beton, sowel as die vorm van ankerboute.
Uitbreidingsboute en chemiese boute
18. Of dit nou uitbreidingsveranderings of chemiese ankerboute is, dit is nie die verbindingsvorms wat in die nasionale standaardspesifikasies gespesifiseer is nie. Sulke verbindings moet vermy word, veral in belangrike verbindings. Voor-ingebedde dele moet gebruik word.
19. Uitbreidingsankerboute vertrou hoofsaaklik op die wrywing tussen die uitbreidingsbuis en beton om uittrek te weerstaan. Die omvang van die uittrekweerstand is nou verwant aan die konstruksieproses, en die menslike faktor is groot. Dit is nutteloos om trektoetse vir ewekansige inspeksies uit te voer.
20. Chemiese ankerboute word gevorm deur gate met 'n ponsmasjien te slaan, en dan word chemiese suspensie ingegooi en die boutstaaf word geplaas om te verankering te bewerkstellig.
21. Uitbreidingsboute en chemiese boute is eintlik albei ankerboute. In sommige gevalle is uitbreidingsboute of chemiese ankerboute nodig omdat dit nie vooraf begrawe is nie. Maar hierdie situasie moet in die ontwerp vermy word. Omdat ankerboute vooraf begrawe moet word. Byvoorbeeld, kolomvoet -ankerboute. Want slegs op hierdie manier kan die beste binding en dwing gewaarborg word. Boonop veroorsaak boorgate daarna dikwels skade aan die spanningsdraende staalstawe in die beton en die beton self.
22. In die betonspesifikasie word komponente wat vooraf in beton begrawe is, voor begrawe dele genoem. Volgens die dokumente van die Ministerie van Konstruksie, mag uitbreidingsboute nie vir gordynmure gebruik word nie. In die algemeen is nuwe bouprojekte, uitbreidingsankerboute is streng verbode en moet dit vooraf begrawe word.
-Dewell Fastener Factory bied bout- en neut.washer.metaal -stampprodukte.
